1960 Imperial

azė, naudojama nuo 1957 buvo išlaikyta, kaip buvo 350- arklio, 413-cid V-8. Pastatytas Trenton, Mičiganas gamyklos, jis buvo Chrysler pažangiausias V-8 dizainas, featuring atviro pleišto degimo kameras, štampuoti plieno rokeris ginklų, giliai sijonas cilindrų bloko ir nelanksti padirbti alkūninis velenas su dideliu leidinyje sutampa. Norėdami tvarkyti variklio galią, Imperial buvo sumontuota A-466 variantas korporacijos garsus TorqueFlite perdavimo, paprastai pripažino, kad geriausias trijų greičių automatinė rinkoje. Labai reklamuojami sukimo-Aire pakaba taip pat buvo perkelta. Ankstyvoji problema fotografuoja priekinius sukimo barai buvo greitai išspręsta ir sukimas-Aire pasirodė labai gerai, su ne-Squat /No-DIP ride ir negrąžintos tvarkymo. Galinės pakabos rodoma pakabinamieji montuojamas galines spyruokles, su Imperial turintys papildomą pavasario-kaip atramą, pritvirtintą prie tiek ašies ir rėmo suteikti atsparumą galinės ašies sukimo momento ir kūno sąrašą. Kūnas buvo pritvirtintas prie rėmo per 22 legiruotojo plieno suteikiamų varžtais. Brangus iki patikros gaubtas struktūra buvo išlaikyta, kaip buvo vaikjuostės stiklas, šoniniai stiklo plokštumų ir durų vyrių taškai, nors priekinių durų vyrių atramos ir galinio durų rakinimo stulpai buvo sustiprinta. Taip pat perkeltos buvo serijos pavadinimai: Custom, vainiką, o lebaron. Dėl laimingai nedaug, ten taip pat buvo Ghia pastatytas Crown Imperial limuzinas. Kas, tiksliai, buvo
naujo apie 1960 Imperial? Iš esmės, jo stilius. Visa SHEETMETAL buvo nauja, nes buvo stogai. Smagratis dar buvo matoma, žinoma, nors nebėra ilgas ir siaurėjantis. Vietoj to, jie buvo rudderlike, auga daugiau staiga iš šiek tiek žemiau C-ramsčių uždarų automobilių tašką ir meškerioti į priekį šono. Profilyje, jie turėjo miglotą - ir nerimą - panašus į Plymouth pelekų 1957-1959. Tai buvo vienas dalykas Plimutas skolintis stiliaus užuominas iš didelių brolis Imperial, bet jis buvo visiškai kitas dalykas Imperial į pažiūros skolintis kažką iš mažesniojo Plymouth. Šių daugiau-staigių pelekų priežastis gulėjo Exner norą pradėti subtiliai pakeisti dizainą dėmesio automobilio iš galo, kur jis buvo nuo pirmųjų pelekų 1956, į priekį. Kaip rodykle, kur staigūs plunksnos gale kryptį ilgo veleno, The Imperial anketa staigūs pelekai buvo sukurta siekiant suteikti ilgą šoninėms kėbulo tos pačios krypties ir tikslo. Norėdami padidinti efektą, Sparnai buvo pratęstas 2,1 colių toliau už jos ribų priekinių ratų o galinis bamperis buvo suki

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>