Naršykite 1964 straipsnį, 1965, 1966 Imperial Įvadas į 1964-1966 Imperial
1964-1966 Imperial buvo dalis pagal Chrysler judėti pirmąjį pusmetį 1960, kur jis neatliekami projektavimo ir inžinerinių heroics naudai kruopštaus rinkos planavimu, jungtinėms " &komitetas kontrolės quot; viršuje, daugiau konservatorius stilius, ir didžioji - kartais bėrimas -. ekspansiją
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
Jei savo kredito prezidentas Lynn Townsend buvo išlyginamas su neramius vandenis Tex Colbert /Billas Newberg administracijos ir pradėjo sutelkiant dėmesį į užsidirbti pinigų verslui. Jei tendencija nuo Chrysler inovacijų ir nepriklausomybę per 1950 galima matyti visa tai, niekas skundėsi. Galų gale, "Chrysler" buvo duoti visuomenei, ką ji norėjo
1964 Imperial pirmieji modeliai, skirti kitas, nei Virgil Exner nuo Imperial tapo atskira padaryti 1955 ". Kažkam " buvo Elwood Engel, kuris atėjo per iš Ford pakeisti Exner 1961, ir kurie pradėjo daryti įtaką paviršiaus stiliaus Chrysler produktų anksčiau kaip 1963
Engel drastiškai peržiūrėta 1964 Imperial liniją. Senas kontūrai dabar buvo pašalinta žemiau beltline, taip pat, kaip nurodyta aukščiau (transformacija pradėjo su kitu stogo linija 1963). Automobilis buvo susirėmė, labai panašiai kaip Lincoln Continental, su kuria Engel buvo glaudžiai susijęs. Kaip Continental, jos fenderline buvo atsekti brightwork ir ten buvo daug kvadratinių kampų. Pasidalinusi grotelės buvo priimtas, o Exner anketa stovinčioje žibintai trumpai sumažėjo. Galinio denio buvo peržiūrėtas, ne visai panaikinti Exner atsargines padangų kontūrus.
Muitinės Imperial linija buvo atšauktas, paliekant karūną kaip bazinis modelis ir LeBaron brangiausias. Taip pat sumažėjo, nes nereikalingas buvo " Sautamptonas " skyrimas pillarless modelių - visi Imperial buvo hardtops, išskyrus konvertuojamąsias. Karūnos Imperial limuzinas pastatytas Ghia Italijoje buvo prieinama su šešiomis arba keturiais šoniniais langais ir toliau ant specialaus 149½ Winch bazės.
Imperial kyštelėjo metus su daugiau nei 23.000 1.964 Imperial pastatytas, 65 proc geriau nei 1963 antras geriausias metų nuo įrašo. Pagal Engel A Lincolnesque dizaino filosofija buvo atsirado: prabangos automobilis, Engel sakė, neturėtų nukentėti dėl išsamaus metinio iškabą žeminimas. Kaip Mercedes (ir ELWOOD paties Continentals) Imperial dizaino dabar tik vystėsi; tai iš esmės ne
[1] 