Naršykite straipsnis 1967-1968 Imperial Įvadas į 1967-1968 Imperial
1967-1968 Imperial atsisakė atskirą įstaigą ir rėmo konstrukcija gera. Neva, priežastis buvo technologinė. Iki 1967 metų, "Chrysler" teigė, metodai ir garso izoliacijos tapo tokia pažangi, kaip padaryti atskirą įstaigą nereikalingų naudojimą.
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
platų techninės patobulinimai iš tiesų įvyko, todėl kompiuterizuota testavimo vieneto kūno /Važiuoklė prieš jo statybą. Kaip premiją, The unibody taip pat sumažino vidutinį svorį 100 svarų, arba tiek. 1967 Imperial, bendrovė sakė, buvo, jei kas nors tyliau ir sklandžiau nei 1966
Kita svari priežastis, dėl statybų technika kaita buvo pridėtinių: Tai buvo tikrai pigiau statyti Unibody Imperial su Chrysler vidinis kevalas, nors ir šiek tiek ilgesne ratų baze.
Dėl šio pagrindinio pokyčio, 1967 m modeliai buvo visiškai naujas ir visiškai perdaryta. Naujas grotelės su matomoje firminės lydėjo aštriais priekinių sparnų, kad veikė stovėjimo šviesas. Priekiniai žibintai išliko integruota su grotelėmis. Nebuvo vertikalieji galiniai buferiai ir horizontali " charakterio linijos " palei bodysides. Ratų bazės nusileido du coliai 127.
Pardavimų nebuvo pasiimti, viršijančių 17000 1967 15000 1968 kainos taip pat pakilo, Crown hardtops kaip $ 6000 bazę pirmą kartą. Siekiant kompensuoti Imperial vėl Crown keturių durų sedanas kolonėlėje, kuri pradėjo maždaug 5400 $. Kabrioletų išliko, tačiau vos: gamyba buvo tik 577 už 1967 ir 474 už 1968 m pernai Imperial minkštu viršuje
Imperial tęsinys nesugebėjimas ninkas Cadillac /Lincoln rinkos dalį, kurią sukelia valdymas permąstyti savo požiūrį. ir padaryti plataus masto sprendimą. Dėl 1969 ir už jos ribų, Imperial norėčiau pasidalinti eksterjero SHEETMETAL su "Chrysler".
1968 m Imperial, tuo tarpu, buvo tik šiek tiek pasikeitė nuo 1967 m funkcijas, įtrauktas naujas groteles, kad pratęstas visame priekio pridėti prie automobilių ir posūkiuose šviesos , dvigubi bagetai ant apatinių bodysides ir galinis šoninio kontūro gabaritinių žibintų (dabar reikalaujama pagal įstatymus). Siauros dažymo juostelės buvo taikomos kartu dėl visų modelių beltline. 440 V-8 liko standartas, su dviguba išmetimo /twin nardymo galimybe, kad sustiprintu išvestį nuo 350 iki 360 AG.
Sužinokite, ką kritikai manė, kad unibody 1967-1968 Imperial kitame puslapyje.
Daugiau informacijos apie automobil
[1] 