Naršyti straipsnį 1964-1970 Imperial Crown Imperial Crown 1964-1970 Viesbutis The Imperial Crown 1964-1970 buvo pagrindas Imperial serijos šiuos metus, ir labiau populiarėja nei LeBaron aukštyn per 1968 Chrysler Naujasis vadovas stilistas, ex Ford dizaineris Elwood Engel, palankumo trapumą konservatorių linijas vietoj Virgil Exner baroko kreivių, o 1964-66 Imperial yra panašūs bendra tema Engel aikštė cut-1961 Lincoln Continental. Teikti papildomą ramybę ir kelių triukšmo izoliaciją jos pavyzdinių modelių, "Chrysler" išlaikė atskirą kūno /karkaso konstrukciją per 1966 tada Imperial buvo perkurta aplink vieneto kūno /Važiuoklė ir trumpesnį bazės. Tai buvo, tiesą sakant, gana panašus į tuometines Chryslers išskyrus jos mažiau skulptorių kėbulo išorinio plokštės. Panašumas padidėjo " fiuzeliažo stiliaus " "69s, o iki to laiko Imperial buvo kaip pagrindinis prabangos rinkos konkurentą mažėja, nepaisant gana dideliu kainų kritimo. Ši tendencija tęsėsi 70-iki Imperial nustojo kaip atskira markė po 1975 m '76 buvo nieko daugiau nei Chrysler New Yorker su Imperial iškabos. Pavadinimas buvo tada ramybės, kol 1981 metais, kai ji buvo atgaivinta už aukštos ritinio asmeninės prabangos kupė remiantis vidutinio dydžio Chrysler Cordoba /LeBaron platforma. Pliusai iš 1964-1970 Imperial Crown:
minusai 1964-1970 Imperial Crown:
produkcija 1964-1970 Imperial Crown :
specifikacijos 1964-1970 Imperial Crown: Ilgis, coliai
: 227,8 (1964-1966), 224,7 (1967-1968), 229,7 (1969- 70) tiltas, coliai
: 129,0 (1964-1966), 127.0 (1967-1970) Svoris, svarais
: 4,555-5,345 Kaina, nauja
: $ 5,374-6,497 varikliams 1964-1970 Imperial Crown: TypeSize Arklio metų OHV V-8 413/440 340/350/360 1964-1970Want daugiau informacijos apie klasikinių automobilių? Žiūrėkite:
[1] 