A Daugiau Nimble ponis
2.6 colių platesnis priekyje kelio padėjo padaryti kambarį už tvirtų didelis blokas bet naudos iš bet Mustang tvarkymą. Taip ir padarė priekinės spyruoklės persikėlė iš žemiau viršų skersė į virš jos a la Falcon /Fairlane. Dearborn inžinieriai kuria keičiamasi idėjomis su Carroll Shelby įgulos, ir nors ne GT-350 aparatūros parodė reguliariai Mustangs, kad "67s turėjo panašiai sumažino viršutines A-rankos strypus ir iškėlė ritinio centrą. Efektas buvo sumažinti pasukamumui laikydami ne priekinį ratą daugiau statmena kelio. Kadangi tai nebuvo reikalaujama didesnių pavasarinių kainos, važiavimo nepatyrė. Inžinieriai taip pat sumažino triukšmą, vibraciją, ir grubumas (NVH) su naujais gumos įvores pakabos tvirtinimo taškų
". Atsižvelgiant į tai, tuo labiau primityvūs aparatūros dienos, " Tomas Feaheny sakė vėliau, " '67 Mustang buvo tikrai bauda tvarkymo automobilį ... daugiau nei tik posūkiuose galimybę, tačiau nekilnojamojo saugumo vairuotojo ... " jausmas; Na, gal su nedideliu bloko, tačiau 390 pagamintas už priekinio sunkiųjų Mustang - visiškai 58 procentų visos eksploatacinės masės - ir tai understeered su linksmai atsisakyti, nors galimybė įtraukti F70-14 Firestone Platus Oval padangos. Jūs buvo gerai patarė nurodyti Konkurencijos Tvarkymas paketą, kuris įrašytas už 62 $, bet reikalavo, kad $ 205 GT įranga Group (žymimas šiais metais tik " GT /a " Fender emblemas ant automobilių su automatine). Taip pat prieinama su Cobra 289, comp paketas represētas griežtesnės spyruoklės ir priekinis stabilizatorius baras, 15 colių ratus ir greitai santykis stiprintuvas, o pridedant premium KONI reguliuojami sukrėtimus ir 3.25: 1 ribotas slydimo diferencialą. Visa tai pagerino krova į važiavimo išlaidų, kurios gali paaiškinti, kodėl užsakymai buvo palyginti nedaug.
Kas didelis blokas pirkėjai tikrai nerūpėjo buvo degančios tiesinio pagreičio, o 390 nenuvylė. Tipinės skaičiai buvo 0-60 mph per 7,5 sekundės, nuolatinis ketvirtį mylios per 15,5 sekundes 95 mph, o arti 120 mph visų jėgų.
Šis '67 Mustang yra įrengta su papildomu Eksterjeras dekoro paketą, kuriame buvo briaunoti nugaros skydelio ir specialų gaubtą su posūkis Signalo žibintai Twin ". kaušeliai "
veiklos, kaip kad ji buvo pakankamai lengva atleisti mažiau nei tobula tvarkymą. Bent Automobilių ir vairuotojas atrodė po bandymo gerai įrengtas 390 GT /
