susipažinusiam buvo dar greičiausiai veiksnys, nes "68S atrodė panašiai kaip" 67s. Kaip ir anksčiau, creaselines bėgo iš viršutinių priekinių sparnų kilpa aplink imituojant kaušeliai prieš galinius ratus, prieš paleidžiant į priekį į apatines duris. GTS dabar akcentavo šį formą su jazzy pasirenkamų " C-juostelėmis. &Quot; Visi "68S nešiojo giliau intarpas groteles, su šuoliais arklių (vis dar ryškiai stačiakampius " Corral ") naujai įleistiniai, o ne išsikišę. F-O-R-D raidės buvo ištrintos iš gaubtu. Taigi buvo horizontalus grotelės baras, paliekant ponis talismanas ir GT rūko žibintai su " float " per ertmę. Iš GT Likusiomis buvo laimingai nepakitęs, todėl jūs vėl gavo dvigubą išmetimo chromu " quad " lizdai, Pop atidaryti kuro bako dangtelį, sunkiųjų pakabos ir F70-14 padangos stiliaus plieno ratais. Platus Oval padangos vėl buvo parduodami atskirai
tenkinimas feds
Su federalinės saugumo ir išmetamųjų teršalų standartus dabar galiojančias visoje šalyje, kai Mustang varikliai buvo Išderinto ir ". Desmogged " už '68. Žemutinė suspaudimo stumiama pagrindo 200 kubinių colių šešių iki 115 arklio galių. Dvejų barelį 289 V-8 nudžiūvo 195 arklio galių, tačiau 390 reitingo tikrųjų pakilo šiek tiek, kad 335. Ir pirmą kartą, buvo pasirenkama šešių: 250 pakelti nuo Ford sunkvežimių linija, siūlanti 155 arklio galių tik už $ 26 papildomai. Deja, keturių pavarų mechaninė nebebuvo galima šešių cilindrų Mustangs. Didelės likvidavimo keturių barelį 289 taip pat išvyko, pakeistas vidurinės V-8 "gerokai pasikeitė mažo bloko glostė iš iki 302 kubinių colių ir nominalus 230 arklio galių. Paklusnų, pagrįstai ekonomiškas kompromisas, tai kainuos tik apie 200 $
įdaras ne Didžiulį $
