pikapas su savo galinio variklio ir dviejų lygių apkrovos grindų - buvo tiesiog per daug skirtingi, kad konkuruoti su maža, bet kruopščiai įprastas, "Ford". (Be to, "Ford" taip pat turėjo daugiau tiesioginių konkurentas į Econoline Rampside.) Tarpininkai norėjau kitą El Camino. PAGAL Skowroński, planavimo komanda iš pradžių flirted su šiek tiek El Camino-kaip koncepcija featuring dvigubą Corvair variklius. Vadinamas pionieriaus - į vardą, kuris būtų grįžti prie Chevrolet Dešimtmečių - ji greitai nuėjo niekais. Komanda šalia kreipėsi į netrukus būti įvesta kompaktišką Chevy II, kuris būtų pastatytas ant įprastinių galinio disko važiuoklės. Tai primena Skowroński Chevy II universalas prototipas buvo pakeista į pikapas. Po įvertinimo nustatyta, kad Chevy II buvo tikrai ne tinka tampa sunkvežimis. Iki 1961 pradžioje, komanda pradėjo atkreipti dėmesį į 1964 Chevrolet " tarpinis " Tada kuriama. Dviejų durų universalas buvo jau pasiūlė už naujos automobilių linijos; Galėtų prisidėti tokio automobilio kėbulo struktūra ir net plokštes į El Camino. Tvirtas ir įrodyta transmisijų Chevrolet kurios turi būti teikiamos naują automobilį prisidėtų galią. O naujasis pilno perimetro rėmo važiuoklės galite pridėti ilgaamžiškumą reikėjo El Camino.
Vienintelė problema buvo laiko: "Dėl trijų modelių metų" Ford "turės keleivinis automobilis-pikapas srities Visi sau. Nepaisant to, po daugelio susitikimų, buvo priimtas sprendimas statyti naują El Camino apie būsimą Chevrolet tarpinės platforma. Taigi, 1964 El Camino Matyt buvo nebaigta iki to laiko Semon E. " Bunkie " Pakeistas Knudsen Ed Cole, kaip "Chevrolet generalinis vadybininkas vėlyvą 1961 Knudsen, automobilis vaikinas visomis prasmėmis, padarė Stodgy Pontiac į žvaigždžių atlikėjas, lyderis stiliaus, ir nuostabiu pardavimų sėkmės pradedant nuo šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Buvau Apie vadovauti Chevrolet į kai jos labiausiai jaudinančių ir sėkmingų metų taip pat.
Chevelle būtų padalijimo penktasis automobilių linija, jungiančia reguliariai Chevrolet Corvair, Chevy II ir Corvette į "Chevrolet" salonuose. , Nors aš ne " tėvas " Chevelle, Knudsen išdidžiai pristatytas automobilių paspauskite jį keletą mėnesių prieš viešojo įvedimo. El Camino unikalias savybes Buvo sukurta speciali studija "GM Styling Tai universalas tvarkomi plėtrą. Nuotraukos iš dizaino studija rodo, kad pagrindinis stiliaus ir daug detaliai buvo parengta iki 1962 rudens Kaip su pirminiu El Camino, kabina
