Phil Naršyklė paaiškino, kad AccuDrive leistų Buick Riviera atsispirti vėjo gūsius, kurie paprastai stumti automobilį į šoną arba sukelti automobilį Roll.
kiti du reikšmingi pokyčiai 1969 įtraukiami suteikiant pirkėjams NO-sąnaudų sėdynėmis paiešką kaip alternatyva standartinio stendo ir standartinių priekinių pečių diržai to. Žinoma, grotelės tekstūra buvo pakeista modeliui metų identifikuoti, kaip buvo šoninėms kėbulo apdaila.
asmeninės prabangos srityje pradėjo gauti perkrautas 1967, kai Cadillac Eldorado prisijungė Fray. Tai buvo po to Continental Mark III viduryje 1968 A atjaunėjusi Pontiac Grand Prix 1969, o Chevrolet Monte Carlo už 1970 Nepaisant to, Buick Riviera išlaikė savo pardavimų pagreitį, ir iš tikrųjų outsold Thunderbird tais pačiais metais.
metais taip pat matė Buick Variklio skyrius atgauti ketvirtąją vietą JAV pardavimų, kaip kalendorinių metų gamybos pasiekė 713,832 vienetų, antra tik 1955 Robert L. Kessler buvo tarnavo kaip BUICK generalinis vadybininkas nuo vidurio 1965 ir, tiesą sakant, Tai jis padėjo pakelti padalinys atgal į ketvirtą.
Kitame puslapyje, išsiaiškinti, kodėl 1970 buvo paskutinis gamybos metai Buick Riviera.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite :
1970 Buick Riviera
1966-1969 Buick Riviera modeliai pamačiau rekordinius pardavimus Buick. Tačiau, 1970 žydi buvo išjungtas rožės, ir visi Buick automobiliai tarp, įskaitant Buick Riviera, paėmė pardavimų kritimo. 1970 Buick Riviera pasirodė esąs nusivylęs kai kurių, ypač estetiškai.
Šis modelis, taip pat 1969 m Buick Riviera, buvo perdaryta pagal Buick naują studijinį viršininkas, Donald D, Lasky. Ne todėl, kad jis turėjo daug pasirinkimo. , Charakteringame kaita proto dėl savo ankstesnės "Ferrari /Rolls-Royce tema GM dizaino viceprezidentas Billas Mitchell nusprendė, kad 1970 Buick Riviera " daugiau prancūzų ".
Mitchell norėjo Lasky įdėti šiek tiek " Delage " į Marque. Ši sąvoka sudarė už Skirted galinių ratų išpjovomis, sunkesnius galinio aspektą ir
