© 2007
Veteranas Auto rašytojas Jimas Dunne sakė, kad " aš vis dar maloniai nustebinti tuo, kaip lengvai ji yra gauti per sniego sangrūdas, bankai, ir piliakalnių. Išėjau iš mano būdas sugalvoti sudėtingus tyrimus, bet niekur Ar Jeepster turite kokių nors laikyti ketina sunku .... "
Komfortas ir patogumas įvertino labai su testuotojų, taip pat. Dunne pažymėti, kad " Priekinių sėdynių kambarys su sėdynėmis, yra patogus ir aukštis yra puikus ".
Automobilių Life Variklis Mados Kainodara buvo pagrįsta, pagrindinio stogu reklama $ 2466, pikapas ne 2548 $, kad universalas bent $ 2749 Jeepster Sportas Kabrioletas buvo viršuje pabaigoje ne 3186 $, nors, pavyzdžiui, linijos poilsio, paprastai išėjo gana šiek tiek daugiau, kai pasirenkamas elementai buvo daigstytas. Serija buvo vadinamas C-101. 1968, 1969, 1970, ir 1971 modelio metų nebuvo įvesta daug pokyčių į Jeepster Commando, bet ir nuosavybės pasikeitimas nutiko. Tęsti į kitą puslapį ir sužinokite daugiau apie Kaiser-Jeep Corporation "naujam savininkui buvo tik keletas pakeitimų stiliaus bruožai 1968, 1969, 1970 ir 1971 m Commandos. Kabrioletas gavo patikslintą galinio kūną leisti atverčiamą Galinis vartai už lengvą prieigą prie saugojimo srityje, taip pat peržiūrėtas viršuje. Kainos pakilo: atėmė stogu, $ 2,730; Pick-up, 2817 $; Universalas, 3005 $; Kabrioletas, 3442 $. Nauja konkurencija įvedėte pardavimų areną 1969 su Chevy Blazer išvaizdą. Kai kurie pramonės analitikai pabrėžė, kad keturių ratų vairuotojams tendencija buvo link ko jie vadinami " didesnių, minkštesnė vienetų " - Tai reiškia daugiau Big Blazer dydžio nei mažesnio Jeepster buvo nepakankamos pakeitimai Jeepster linija už 1969, iš šoninių gabaritinių ž
Dave'as Epperson rašė, kad " ... šiurkšti danga važiuoti A triuškinantis patirtį daugelyje bekelės automobiliams, buvo labai priimtina ".
nuėjo šiek tiek toliau, sakydamas, kad " Keleivių komfortas yra būdas didesnis nei vidutinis už šio tipo transporto priemonės . ".
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Savybės 1968, 1969, 1970, ir 1971 m Commandos