Chevrolet tada pristatė 350-CID plėtrą ir Avantis gavo jį 1969 metais, nors nominali galia nepakito. Transmisijos buvo arba visiškai sinchronizuoti Borg-Warner keturių greičių mechanine arba " Galia Shift " automatinis, leidžiamos vadovą griebtis pirmos ir antros įrankiais.
Šios naujos mechanizmai gyveno kūne beveik identiška originaliai Avanti-aisiais. Pagrindiniai vizualiniai skirtumai buvo labiau lygis pozicija (Altman klientai nepatiko Studebaker anketa pažymėtą front-end rake), Avanti logotipai su priesaga Romos skaitmeniu IIs ir sumažinta spindulys ratų angos.
Corvette galia padarė švelniavilnių veiklos į aptakus keturių vietoje Avanti. Tipiškas automatinis automobilis gali paleisti 0-60 mph pagal devynių sekundžių ir paspauskite 125 mph su 3.54: 1 galinės ašies. Dar geriau, Chevy varikliai buvo lengvesnis, nei senosios Studebaker V-8, todėl priekiniai /galiniai svorio balansas pagerėjo nuo 59/41 procentų iki 57/43. Maitinimo priekinių diskų /galiniai stabdžiai būgniniai priešinosi išnyks pagirtinai, tuo pačiu užtikrinant greitą lėtėjimo beveik 1g 80-mph panikos sustoja. Akivaizdu, Newmanas ir Altman rūpinosi saugos tiek, kiek tiesinį efektyvumą.
Būdamas užsakymą pastatytas, Avanti II nebūtinai kainuoja daugiau nei Studebaker versijos, konkuruojančių Cadillac Eldorado teritorijoje vietoj Chrysler šalyje kaip ir $ 4,445 originalo , Suvokdami tai reiškė rinkos orientacijos kaita, Newmanas ir Altman pasistatė II daugiau " Asmens Luxury " nei veiklos.
Ir iš tiesų, automobilis buvo jo elemento atvirame kelyje. Žurnalas testeriai davė ji pažymi saugumo, ramybės, struktūrinio nelankstumo, o įmonės, tačiau komfortišką važiavimą. " Šiuo dieną didelį susirūpinimą automobilių saugos, " rašė Johno R. Bond 1966, " Avanti II turėtų susirasti naujų draugų, už akivaizdžiai ten buvo daugiau minties skiriamas saugai savo sumanymo nei daugelyje amerikietiškų automobilių ... Tai geriau automobilis nei ji buvo prieš trejus metus. "
gauti daugiau informacijos apie egzistuojančia amerikietiškų automobilių, see:
Stephenas Blake Buys Avanti
Avanti II pamačiau keletą pokyčiai 1970 išgelbėti tuos, kuriuos reikia tenkinti federalinės saugumo ir išmetamųjų teršalų normų. Tarp daugiau nei akivaizdi - ir slegia - buvo ne
