Pre

Pre-1949 Muitų
Naršyti straipsnį Pre-1949 Muitų Pasirengimo 1949 Muitų

Nors scena buvo dar tik pati pradžia, paprotys automobilių estetinės buvo gana daug buvo įsteigta 1940 Dėl pasirengimo 1949 m muitinės , ilgas ir žemas buvo būdas eiti

konvencijas, tokias kaip nusiskuto nosis, deniai ir durų rankenos.; kapotų viršūnės; ir nuleisti aplinkybėmis jau buvo nusistovėjęs. Karson viršūnių ir Duvall stiklai buvo sukurta 1930 metų vidurio. Nors 1936 Fords buvo anksti PRITAIKYMAS mėgstamiausių, 1938-1940 Fords ir Mercurys, ir pradžioje 1940 Chevys labai populiarus, per
Individualizuotos Automobilių Image Gallery

COACHBUILDERS, pvz Coachcraft, Bob Lee Cadillac ir Bohman &.; Schwarz buvo atlikti aukštos klasės darbą brangių automobilių, bet jis buvo mažesni komplektus valdomi Jimmy vasaromis ir Roy Hágy Los Andžele ir Harry Westergard Sakramentas, kad atlikto darbo, kad paprotys bendruomenė perimti natūra mėgsta.

Ankstyvas užsakymą gerbėjai atsirado iš maištingos jaunas Hot Rod minios. Jie neturėjo pinigų pirkti Buick automobiliai tarp, Cadillac, Lincolns ir Packard - arba mokėti brangiau COACHBUILDERS - bet jie norėjo savo automobilius pasidalinti coachbuilt automobilių arba aukštos doleriais vertybinių automobilių išvaizdą
Westergard yra plačiai pripažįstamas kaip ankstyvo užsakymą išvaizdą, kuris paprastai reikalautų 1936 Ford Coupe su kapotų viršuje, vertikalioje LaSalle grotelės, kietos gaubtu pusių, nišoje numerio, galinio sparno sijonai, ir Chevy žibintai formuoto į sparnus tėvas .

Westergard taip pat dažnai įskaityta kilmės šalis mygtukinių durų, kad naudojamų solenoidai atidaryti elektra ir leisti už durų rankenos pašalinimo.

Automobilių proto vaikas Sakramentas pavadintas George Barris dirbo Westergard 1930-ųjų pabaigoje, vėliau persikėlė į Pietų Kalifornijos pradžioje 1940 ir atnešė su juo daugelis Westergard anketa gudrybės. Barris atidarė savo parduotuvę karo metu, atliekant užsakymą darbą.

Jo brolis Samas prie jo po karo, o kartu du išskrido, išrasti naujus metodus, tobulinti senus ir suteikiant Kiekvienas automobilis savo charakterį , Kiti buvo dalis banga, taip pat, įskaitant Al ir Gil Ayala, Neil Emory ir Clayton Jensen Slėnio paprotį ir Joe Bailon.

Daug ilgų, žemų išvaizdą customizers bando pasiekti per 1940 buvo lengviau su visu vokeliuose darbingi automobilių, pradedant 1948 metais ir pasiekė kulminaciją su 1949 m gyvsidabrio. Tiesą sakant, tinkinti 194