Muitinės CAMBRIDGE matomas gerai žinomas Kolumbijos dvejopo santykis galinis tiltas su 4.55 ir 3.04. 1 pavarų komplektai, kurie gali būti atrinkti žemiau 40 mph, kuri veiksmingai teikiama šešis pirmyn greitį. Aštuoniukių toliau kaip ir anksčiau, taip ir padarė įprastus kūno tipų, įskaitant aštuonių cilindrų ilgų sedano. Gražus V-12 boattail Speedsters, todėl reta šiandien, buvo geriausi išraiškos tų metų Auburn stiliaus.
Tačiau, nepaisant šių neprilygstamoms automobilių pardavimai smuko 1932 iki kalendorinių metų produkcijos šiek tiek daugiau nei 11.000. Raudonu rašalu toliau trykštantis 1933 metais, kaip apimtys nukrito iki mažiau nei 5000. Nors visa tai suklaidinta EL Laidas, neapdairumas rodo, kad V-12, bet kokia kaina tiesiog negalėjo sudominti daugelį pirkėjų iš depresijos gelmes. Neparduotas "33 V-12s buvo retitled ir parduodami kaip" 34s. Tamsiai aštuonių, kurie išnaudojo, kas reikalauti ji patiko 1931, buvo šiek tiek pakeista "32 ir" 33.
Blogiau, Laido buvo dabar skleisti labai plona Statybos jo tolimas verslo imperiją. Jis nupirko Duesenberg 1926, pradėjo Priekiniai varantys laidą L-29 po trejų metų, tada įsigijo LYCOMING, kad Ansted variklio įmonę, keletą vidurio vakarų korporacijų, ir net Checker kabina -. Plius Laivų statyba ir aviacijos interesus
Gal išvengti alaus skandalo per jo valdymą šių įmonių, Laido pabėgo į Angliją 1934 metais ir greitai nukrito nuo akių. Galų gale, savo konglomerato nelaisvę buvo perduotas Duesenberg prezidentas Haroldas T. Ames.
Gauti daugiau informacijos apie egzistuojančia amerikietiškų automobilių, see:
1934 1935 1936 Auburns
1934 eilutė Auburns matomas visiems plieno organams daugiau-supaprastino, bet mažiau savitą stilių Alan Leamy L-29 žinomumą. Šešių buvo atgaivinta su 210-cid Lycoming variklis priėmimo 85 AG esant 3500 aps. Aštuoniukių naudoti peržiūrėtą, 280 colių versija ankstesnės tiesia aštuonių besivystančių 100 AG su ketaus galvos arba 115 AG su aukšto suspaudimo aliuminio galva.
standartin
