Naršykite straipsnio 1934-1957 Citroen "Traukos Avant" 1934-1957 Citroen
1934-1957 CITROEN Apmokėti "Traukos Avant" per ateinančius; buvo Prancūzijos masinio productionpioneer priekinių diską produktas ir visi plieno bloko statybą, pastaroji skatinami --and apdribtus - iki Amerikos Budd Body Company. Ji gyrėsi daug pažangos, įskaitant pushrod OHV varikliams, nuimamas šlapiomis įvorių, nepriklausoma frontsuspension ir keturių ratų sukimo-baras dygsta. Varančioji transmisija įdėti trijų greičių mechanine pavarų dėže į priekį nuo diferencinės andengine. Šis išdėstymas įtakoja į JAV laidą 810/812. Jungiklis baksnodavo throughthe brūkšnys ir dirbo " atgal, " AN Andre Citroën'saborted planą artefaktas už automatine pavarų dėže. Stilius, dabar ilgai visame pasaulyje garsaus buvo mažai kroviniams pervežti - vos 60 colių aukščio, kai žemiau šiuolaikinio norma 18inches - pabrėžė praleidžiant veikia boards.Wheels ne ekstremaliomis kampuose pagaminti išskirtinės interjero erdvę, smoothride ir - su gana plačiais kelio matmenys - didelis stabilumas. Nebuvo progressive patobulinimai ir daugiau galingas keturių cilindrų varikliai, plius šešių cilindrų alternatyva nuo 1938 m Mainstay modelių buvo keturi doorsedans: keturių vietų Legere (" lengvas "), ištemptas penkių /šešių vietų normale ir ilgiau septynių /devynių keleivių Familiale. Paskutinis turėjo pakeliamų galinio-endpanel - anksti hečbekas - ir taip pat buvo parduodami su nuimamais vietų, kaip acommerciale. A 2 + 2 kupė ir kabrioletas buvo pastatyti tam tikrą laiką, kaip buvo Alow apimties penkių vietų kupė de Ville ". 1934-1957 Citroën “ Traukos avant ” nebuvo iš esmės pakeista pokario, butit matė toliau tobulinti, o nuo 1953 m " trunkback " styling.Starting 1954 metais, kai 3000 Sixes gavo radikalų naują oleopneumaticsuspension sistemą nuo būsimos 1955 DS19, nors traukos assembliesdidn't stotelės iki liepos 1957. Pliusai iš 1934-1957 Citroën “ Traukos Avant: ”
minusai 1934-1957 Citroën “ Traukos Avant: ”
gamyba the1934-1
[1] 