Nepaisant kuklios $ 1000- $ 1100 kainos, The 6-85 buvo ne tai nuobodu: lygus ir švarus nuo 120 colių ratų bazė. Net jei taip, Tamsiai ruda pardavimai sumažėjo beveik 50 proc kalendoriaus 1930 ir modelis metų apimtis sumažėjo iki 14,360. Su depresija pataikyti sunku, valdymas išvadą, kad šeši buvo tiesiog nepakanka pelninga išlaikyti, nors jis sugrįš.
Yra du Auburn aštuonias už 1930 m pigesnių 125 colių rato 8-95 buvo neabejotinas sandėris, siūlanti keturi modeliai (šešių cilindrų trio plius penkių vietų Phaeton) į $ 1200- $ 1400 diapazone. Jo 247-cid inline variklis iš esmės buvo 6-85 vienetas su dviem daugiau balionų ir 100 AG.
$ 1500- $ 1700 galite turėti tą patį ketvertas kaip pagal užsakymą Aštuonios 125S, su tuo daug arklių iš 298.6 Cid. Tvirtinimo 130 colių važiuoklė, jie svėrė apie 3900 svarų, bet gali daryti beveik 90 mph - stebinantis dieną. 1929 šis variklis buvo varomas 3000-svaras SPEEDSTER į 100 mylių per valandą - a. Pirmąjį Auburn
gauti daugiau informacijos apie egzistuojančia amerikietiškų automobilių, see:
1931 1932 1933 Auburns
Tamsiai buvo viena iš nedaugelio automobilių gamintojų pamatyti didesnes pardavimų apimtis po 1929 Wall Street Crash. Kalendorius-1931 m gamyba Mastelis prie daugiau nei 32,000 įrašų apie daugiau prekiautojų stiprumo ir laivyno linija, prabangus, sandėris kaina aštuonias.
Atspindintis prailgintuvo Atsargus pardavimo strategiją, tuo didesnė aštuoni buvo numestas kartu su šešių, tuo mažesnis aštuoni nuobodu 268.6 Cid ir 98 AG. Didesni, Zawadiacki-kūnai buvo ant ilgesnių 127 colių ratų bazėmis tapačioms aštuonios Custom aštuonių serijos.
pastarosios matomas standarto laisvąja eiga, tačiau abi linijos siūlomos Speedster, kupe, kabrioletą, karieta, Phaeton-sedanas, ir uždarojo tipo sedanas įstaigos, plius septynių sėdynių sedano ant specialaus 136 colių važiuoklės. Visa tai perkėlė Verslo savaitė Jei 1931 m Aštuoni buvo puikus Nupirkti, 1932 Dvylika bu
kruša Auburn kaip ". Daugiau automobilį už pinigus nei visuomenei kada nors matė "
