Hans Device
Keturi NASCAR vairuotojai buvo nužudytas kelyje nuo 2000 metų gegužės -. Adam Petty, Kenny Irwin Tony Roper ir Dale Earnhardt Sr Visi šie vairuotojai žuvo, kai jų transporto priemonės pateko galvomis į atraminių sienų, sukelia kaulų lūžių į kaukolės pagrindo. Kai kurie mano, tai traumos tipas yra dėl to, kad vairuotojo galvos paliktas neužtikrintos automobilyje, o jo kūnas yra sukrauti saugiai į savo vietą.
sunkaus sužalojimo, ir galbūt mirties rizika paskatino šešis NASCAR vairuotojų pabandyti iš naujo įrenginys vadinamas galvos ir kaklo parama (HANS) sistemos 2001 Daytona 500 Šis prietaisas buvo bendrai sukurtas Dr Robert Hubbard, iš inžinerijos profesorius Mičigano valstybinio universiteto, ir jo brolis-in-law, buvęs IMSA automobilio vairuotojas Jim Downing. The Hans prietaisas skirtas sumažinti padarytos žalos nežabotą judėjimo metu sugenda galvos galimybę.
HANS prietaisas yra pusiau kietas apykaklės, pagamintas iš anglies pluošto ir kevlaro, o tai vyksta ant viršutinės organas pakinktų dėvėti vairuotojas. Dvi lanksčios pririšti ant apykaklės yra pridedami prie šalmas užkirsti kelią galvutę nuo fotografuoja į priekį arba į šoną, per nuolaužos. Prietaisas sveria apytiksliai 1,5 svarų (0,68 kg).
Gydytojai sakė, kad neaišku, ar HANS prietaisas galėjo išgelbėti Earnhardt, tačiau manoma, kad prietaisas išsaugomas į čempionatą Auto Racing grupių gyvenimą ( KREPŠELIS) vairuotojas sausio 2001, o praktikuojančių artėjančius lenktynes Bruno Junqueira susuktų iš kontrolės ir pateko į betoninę sieną 200 mph (322 kilometrų per valandą). Junqueira, kuris dėvi HANS įrenginį, pabėgau iš katastrofos be traumos.
NASCAR pareigūnai sakė, kad NASCAR lenktynių automobiliai skiriasi nuo KREPŠELIS automobilius, ir jie yra tikri, jei prietaisas būtų tokia pat veiksminga NASCAR vairuotojams. Vairuotojai, įskaitant Earnhardt, skundėsi, kad prietaisas yra per daug, būtų apriboti judėjimą ir būtų sunku vairuotojams išeiti automobilį ekstremalioms situacijoms. Hubbard /Downing Inc sakė ji gamino tik trys į keturis šių šalmų per dieną vos kelioms savaitėms iki 2001 Daytona 500, bet gavo beveik trijų dešimčių užsakymus per kelias valandas po Earnhardt anketa avariją. "Ford" pasiūlė sumokėti už HANS prietaisu bet vairuotojas, kuris nori nešioti vieną.
2001 spalio NASCAR pareigūnai įgaliojo patvirtinto galvos ir kaklo tvirtinimo sistema naudotis visiems vairuo