daug daugiau informacijos apie Switchblade projektą, plaukiojantys sparnus ir kintama sparno geometrija, patikrinkite kitame puslapyje nuorodas.
Switchblade ne pirmas bandymas sukurti pasviręs sparno orlaivio. NASA vėjo tunelio projekto atliktas 1979 parodė, kad slankiąją sparnas gali padidinti degalų naudojimo efektyvumą viršgarsiniu greičiu net iki 100 procentų [pražanga]. Orlaivių dizaineris Burtas Rutan sukūrė AD-1 įstrižai sparno prototipą, kuris padėjo įrodyti pasviru sparno sistemos gyvybingumą. (Rutan yra labiausiai žinomas dėl projektavimo SpaceShipOne, pirmoji privati ir finansuoja amatų vežti žmogų į kosmosą.)
NASA Dryden AD-1 įstriži sparnas
Viršelio NASA
ad 1 leido sparnas suktis palaipsniui greitis padidėjo, visada statykite jį maksimaliu efektyvumu ne lėktuvo šiuo greičiu. NASA tikisi, kad ši technologija gali sukelti efektyviau viršgarsinio komercinio transporto. Tačiau bandymai parodė, kad orlaivis tapo labai nestabili, nes sparnas persikėlė į pasviru padėtį. Žmogaus pilotas negalėjo susidoroti su nuolat, minutės koregavimų, kurių reikia išlaikyti skrydį pagal šias sąlygas. Tuo metu, skrydžio valdymo kompiuteriai nebuvo pakankamai sudėtingas ją valdyti, bet.
