kaip tai pavarų dėžė būtų didžiulis (ji turėtų dirbti 3200 arklio galių), sudėtinga ir neefektyvu. Ji taip pat turi pateikti įgaliojimą keturių ratų komplektus, kurie būtų pridėti prie sudėtingumo.
vyksta su hibridine setup, pagrindinis dyzelinis variklis gali veikti pastoviu greičiu, pasukant elektros generatorių. Generatorius siunčia elektros energiją į traukos variklis ties kiekviena ašimi, kuris galios ratų. Traukos varikliai gali gaminti pakankamą sukimo momentą važiuojant bet kuriuo greičiu, nuo visiško sustojimo 110 mph (177 kilometrų per valandą), nereikia keisti pavaras.
Kodėl Dyzelinas?
Dyzeliniai varikliai yra efektyvesni nei benzininiams varikliams. Didžiulis lokomotyvų kaip tai naudoja 1,5 litrų dyzelino vidutiniškai per mylia (352 L 100 km) velkant apie penkis lengvuosius automobilius. Lokomotyvai vilkimo šimtus visiškai pakrautas vagonų naudoti daug kartų daugiau kuro, kad tai, todėl net penkis ar 10 procentų sumažėjimas efektyvumo būtų greitai pridėti iki gerokai padidinti kuro sąnaudas.
Plieno Ratai
Ever Įdomu, kodėl traukiniai turi plieniniai ratlankiai, o ne padangas, tokių kaip automobilio? Tai sumažinti riedėjimo trintį. Kai jūsų automobilis važiuojant greitkeliu, kažkas panašaus į 25 procentų variklio galia yra naudojama stumti padangas žemyn kelio. Padangos lenkimo ir deformuoti daug, nes jie roll, kuris naudoja daug energijos.
energijos kiekis naudojamas padangų yra proporcingas koeficientas, kuris yra ant jų. Kadangi automobilis yra gana lengvas, toks energijos kiekis yra priimtinas (galite pirkti mažai pasipriešinimo riedėjimui padangas jūsų automobilio, jei norite sutaupyti šiek tiek dujas).
Kadangi traukinys sveria tūkstančius kartų daugiau nei automobilis, pasipriešinimas riedėjimui yra didžiulis veiksnys nustatant, kokia jėga jis trunka traukti traukinį. Plieniniai ratai traukiniu ant mažyčio sąlyčio - kontaktų srityje tarp kiekvieno rato ir bėgių yra apie bulvarinis dydžio
naudojant plieninius ratus ant plieno kelyje, deformacijos dydį. mažinimą, kuris sumažina pasipriešinimą riedėjimui. Tiesą sakant, traukinys yra apie efektyviausiu būdu perkelti sunkius krovinius.
naudojant plieniniai ratlank
