JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) lėšos, smūgio bandymus su kritusių. Ir, nors jie nemėgsta pripažinti, auto gamintojai yra manoma, kad vis dar naudoja skeletai bandymuose [šaltinis: Hyde].
Cadaver bandymai nėra tobula, nors. Galimos įstaigos paprastai vyresnio amžiaus žmonėms, tai reiškia, kaulai sulaužyti lengviau nei vidutinis vairuotojas. Taip pat, nėra plaučiuose ir kraujagyslių kritusių, tarp kitų problemų spaudimo. Gyvenimas biologinio audinio yra žymiai skiriasi nuo negyvų audinių kaip tai skiriasi nuo sintetinio ATD medžiagos. Net naudojant skeletai, tai buvo sunku mokslininkai imituoti pėsčiųjų avariją [šaltinis: LASTPEP].
Jo lavonas susidūrimo testus, Patrick turėjo manipuliuoti įstaigos "sąnarius atlaisvinti juos. Jis taip pat atkreipė dėmesį į smegenis ir įdėti želatinos į savo vietą, be to, varžtas montavimo akselerometrai į galvą [Šaltinis: Roach]. Tai ginčytinas klausimas, ar tokių pataisų, be Smashing įstaigų visa jėga susidūrimo bandymo, iš esmės yra nepagarbus įstaigai. Tai nenuostabu, auto gamintojai norėtų nutylėti mirusio donoro kūnas bandymai.
