Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> Mokslas vs. Mitas >> kasdienius mitai >>

Ar katastrofos manekenų tikrai imituoti žmogaus traumų?

" Hybrid " manekenas, kuris padarė keletą patobulinimų Siera Sam. Hybrid atvykau pirmą kartą 1971 metais, po to Hybrid II 1972; Galiausiai, ATD vis dar naudojamas šiandien, "Hybrid III", pasirodė 1976

"Hybrid III" ATDs turi skeletas aliuminio ir plieno, įskaitant šešių plieno šonkauliai su polimero pagrindu medžiaga imituoti realią žmogaus krūtinės, virvė, kurią vinilo imitacija odos. Tikroviški sąnarių, taip pat kaklo, stuburo ir dubens pagamintas iš rubber- arba putų įdėtos metalo konstrukcijų duoti gydomojo realus laikyseną ir lankstumą - kurie abu atlieka didelį vaidmenį susidūrimo traumas

Be jo humanlike. statybos, "Hybrid III" manekenai turi papildomų funkcijų, kurios svyruoja nuo paprastų iki sudėtingų. Vien tik dergimas tepalu dažų manekenai leidžia mokslininkams pamatyti, kur tiksliai manekenas smūgį į automobilį avariją. Be to, jutikliai viduje žaliems išmatuoti jėgas poveikį skirtingose ​​vietose

standartas manekeno "Hybrid III atstovauja 50 procentilių vyro -. Vidutinis vairuotojas 5 pėdų, 10-colių aukščio ir sveria 168 svarų. Federalinės taisyklės numato specifikacijas tai ATD taip pat " šeimos " "Hybrid III" manekenai. Tarp kitų dalykų, turintys manekenai įvairių dydžių padeda mokslininkams nustatyti standartinius saugos diržus įvairiais kūno tipų efektyvumą. Be to, įvairių hibridinių III čiulptukuose, taip pat yra skirtingų tipų ATDs skirtingų smūgio bandymų. "Hybrid III" manekenai naudojami pirmiausia priekinio smūgio bandymo avarijų. Tačiau kiti yra šoninės smūginės manekenu (SID) ir biofidelic galinio smūgio manekenu (BioRID).

Naujos kartos ATDs yra THOR, kuri padarė daug patobulinimų apie "Hybrid III". Visų pirma, THOR galima tiksliau prognozuoti veido traumų, nes galva yra įrengta vienos krypties apkrovos ląstelių [šaltinis: Schmitt]. Kiti patobulinimai apima naują kaklo ir lankstų stuburą dizaino ir pažangių krūtinės ląstą su elipsės formos šonkaulių.

atkurti kontroliuojamą katastrofos, mokslininkai taip pat filmuoti su daugiau kaip 20 specializuotų kamerų, kurios gali filmuoti važiuojant dideliu greičiu ( apie 1000 kadrų per sekundę) skirtingais kampais [šaltinis: Weber]. Tokiu būdu jie gali žiūrėti atviru sulėtintai stebėti kiekvieną detalę avariją.
Imituoti Vidaus žmogaus sužalojimai

Prasminga, kad žiūri sulėtinto vaizdo tinkamai įvertintos, humanlike manekeno gali padėti mokslininkams nustatyti, jei avarija sukels išorės traumų. Galbūt mažiau tikėti

Page [1] [2] [3] [4]