Ne netikėtai, rodiklis padidėja prašoma pagal geležinkeliai ne visada buvo suteikta TBT Kainos nuo 1900 iki 1916 šiek tiek sumažėjo, nors tautos bendras kainų lygis padidėjo beveik 30 proc
Investicijos į geležinkelių sumažėjo.; priežiūros standartai sumažėjo; ir naujų krovinių ir keleivių įranga nebuvo užsakyta pakankamais kiekiais suspėti su keliamų reikalavimų galima pakeisti ir modernizuoti geležinkelio laivynų. Tauta pavyko reguliuoti savo geležinkelius, bet su nenumatytų rezultatų.
Geležinkeliai pasaulinio karo metu I
Dėl I-ojo pasaulinio karo išvakarėse, Amerikos geležinkeliai buvo jachtoje iš dramatiškų kontrastų jūros. Viena vertus, geležinkelio įtaka vis dar gali būti jaučiamas miestų ir Amerikos, ir tolimų kelionių vis dar buvo beveik išimtinai iš keleivinio traukinio domenas.
Ir dar, priešingai nei tai sveika ženklai, mediniai Lengvieji automobiliai vis dar buvo naudojamos daugelio geležinkeliai, kaip buvo pasenusi ir underpowered lokomotyvai. Krovinių-automobilių parko vis dar buvo sudaryta, didžiąja dalimi, vyresniems, mažiau talpos (30 tonų) automobiliams, nors vis dažniau plieno padarė 40 tonų automobilių realybė dabar.
karui rugpjūčio 1914 ne pirmas, sumažėjo Amerikos pramonės veiklos. Rail Ton mylių sumažėjo keturių procentų 1914 metais ir dar keturios proc kitais metais. Tai buvo ne iki 1916, kad jai giminingų tautų ėmė remtis ekonominiais ištekliais Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tais metais, Ton mylių išaugo - 32 proc - ir netrukus tautos geležinkeliai buvo išgyvena nelengvą. Kadangi eismo srautas buvo daugiausia į rytus, rimtas perkrovos buvo patyrę laivų statykloms, terminalai ir uostuose šiaurės rytuose ir Naujojoje Anglijoje.
Automobilių trūkumas sukurtas kaip rezultatas, pirmiausia Vakarų ir Pietų. Automobilių trūkumas nebuvo neįprasta piko laikotarpiais verslo klestėjimo ir numeris įvyko prieš šį laiką. Tačiau tai vienas būtų jis kitoks. Daiktai išvyko iš vis blogiau ir blogiau, o sausio 1917 Interstate Commerce Komisij
