Turbokompresoriaus dalys MarketBook.lt:
Vienas iš pagrindinių problemų, su turbokompresoriais, kad jie neteikia nedelsiant galia padidinti, kai jūs žingsnis dujų. Tai užtrunka sekundę turbinos gauti iki greičio prieš paskatinimas yra gaminamas. Tai lemia VVG jausmas, kai jūs žingsnis dujų, tada automobilis lunges priekį, kai turbo gauna juda.
Vienas iš būdų sumažinti turbo lag yra sumažinti besisukančių dalių inercija, daugiausia sumažinti savo svorį. Tai leidžia turbina ir kompresorius paspartinti greitai, ir pradėti teikti postūmį anksčiau. Vienas tikras būdas sumažinti turbinos ir kompresoriaus inercijos yra padaryti turbokompresorius mažesnis. Mažas turbokompresorius bus greičiau suteikti postūmį ir esant mažesnėms variklio greičiu, bet gali būti, kad negalėsite suteikti daug padidinti aukštojo variklio sūkiams, kada tikrai didelis oro kiekis ketina į variklį. Taip pat pavojus verpimo per greitai aukštosiose variklio sukimosi dažniui, kai daug išmetamųjų dujų, einančios per turbiną.
Daugelis automobilių Turbokompresorių turėti išmetamųjų dujų sklendė, kuri leidžia mažesnio turbokompresorius naudojimą, siekiant sumažinti atsilikimą, kol užkertamas kelias tai nuo verpimo per greitai esant dideliam greičiui. Išmetamųjų dujų sklendė yra vožtuvas, kuris leidžia išmetimo apeiti turbinų mentes. Išmetamųjų dujų sklendė jaučia padidinti spaudimą. Jei slėgis tampa per didelis, tai gali būti rodiklis, kad turbina sukasi per greitai, todėl išmetamųjų dujų sklendė aplinkkelių kai aplink turbinų menčių išmetimo, leidžianti peilius sulėtėti.
Kai Turbokompresorių naudoti kamuolys guoliai vietoj skysčio guolių remti turbinos veleną. Tačiau tai nėra jūsų įprastas rutuliniai guoliai - jie yra super tikslūs guoliai, pagaminti iš pažangių medžiagų tvarkyti greitį ir temperatūrą turbokompresoriaus. Jie leidžia turbina velenas sukasi su mažiau trinties nei skysčių guoliai naudojami daugelyje Turbokompresorių. Jie taip pat leidžia šiek tiek mažesni, lengvesni velenas turi būti naudojami. Tai padeda turbokompresorius greičiau paspartinti, toliau mažinti turbo lag.
Keraminės turbinų mentes yra lengvesni nei plieno peiliukai naudojami daugelyje Turbokompresorių. Vėlgi, tai leidžia turbina suktis pagreitinti greičiau, o tai sumažina turbo lag.
Naudojant du turbokompresoriai ir daugiau turbo dalys MarketBook.lt:
Kai varikliai naudoja du turbokompr
