Naršyti straipsnį Kodėl dideli dyzeliniai varikliai ir lenktynių automobilių varikliai tokius skirtingus arklio reitingus? Kodėl dideli dyzeliniai varikliai ir lenktynių automobilių varikliai turi tokius skirtingus arklio reitingus?
Pradėkime atsakyti į klausimą ir tada pažvelgti, kodėl pasaulis veikia, kad taip.
atsakymas į jūsų klausimą turi daryti su tuo, kaip du varikliai yra skirti. Jūsų 11 litrų dyzelinis variklis turi ilgą insultas. Tai reiškia, kad stūmoklis yra keliaujant santykinai tolimojo aukštyn ir žemyn, jo cilindro ant kiekvieno ciklo metu. Sportinis variklis, kita vertus, turi trumpą insultas. Į lenktynių variklio stūmoklio skersmuo didesnis už variklio dydžio, ir jis eina aukštyn ir žemyn per palyginti trumpą atstumą ant kiekvieno ciklo metu. Tai reiškia, kad rasės automobilio variklis gali veikti daug greičiau - iki 15,000 RPM į čemp automobilio variklis - bet turi gana mažai sukimo momentą. Didelė dyzelinis variklis paprastai negali gauti virš 2000 RPM, tačiau turi didžiulį sukimo momentą, nes ilgą insulto. Sukimo momentas yra tai, ką leidžia jūsų variklis traukti didžiulį krūvį kalną.
Taigi kodėl variklis su dideliu sukimo momentu ir mažas maksimalus RPM gauti mažą arklio galių reitingą? Jei jūs turite perskaityti šį straipsnį, pavadintą Kaip Arklio Darbai, tuomet jūs žinote, kad viena arklio yra lygus 33.000 pėdų svarų darbo per minutę. Iki šios priemonės, vienas arklys gali pakelti 33 svarų 1000 vertikalias pėdų per minutę, arba 330 svarų 100 pėdų per minutę, arba 3300 svarų 10 pėdų per minutę, ir pan.
Koks variklis natūraliai gamina , tačiau tai, sukimo momentas. Pagalvokite apie vieną stūmoklio benzininis variklis. Kai benzinas užsidega, ji stumia ant stūmoklio, ir stūmoklis daro spaudimą ant alkūninio veleno, todėl jis savo ruožtu. Alkūninio veleno jaučiasi šiek tiek snukio svarų sukimo procese skaičių. Yra trys kintamieji, kurie įtakoja momentas:
Yra tiesioginis ryšys tarp arklio ir sukimo momentą. Galite konvertuoti sukimo momentą Arklio su šia lygtimi: Rīga, HP = Torque * RPM /5252