standartas perdavimo buvo viskas sinchroninis trijų greičių instrukcijos. Pasirinktinai į 3100s ir 3600s (ir standarto 3800s) buvo keturių greičių su nonsynchro mažo pavara. Jis turėjo tai, kas buvo vadinama " močiutė mažas, " reiškia kelmo-kamščiatraukis pirmą pavarą. Į viršų santykis visose trijose transmisijų buvo 1: 1, o visi Diferencialinė santykiai buvo gana žemas: 4.11 pusę tonos, 4,57 į trijų ketvirčių tonos, ir 5,14: 1 iš vienos Tonner. Atsižvelgiant į tai, kad Paėmimas vien pasverti nuo 3345 iki 3845 svarų iškrauti, pasirodymas buvo vangus geriausiu.
Laikantis šių transporto priemonių bendrose paprastumo, sankaba buvo 9.13 colių skersmens vieną sausas plokštė su diafragma Springs 3100 ir 3600 sunkvežimiai, 10 3/4 colių 3800s. (Kuo didesnis sankaba buvo neprivalomas į Half ir trijų ketvirčių tonų serijos.) Pavarų perjungimo ir avarinio stabdžio svirtys pakilo nuo grindų centre. Paslaugų stabdžiai buvo būdingi kiekvienos serijos, su 159 kvadratinių colių pamušalas srityje pusei tonų pikapas 178 už trijų ketvirčių toną, ir 243 už vieną toną. Bazinės kainos Gamyklinės baigė 1947 Avansas dizainas sunkvežimiai tęsėsi nuo 1087 $ už 3100 pikapas su 1523 $ už 3800 kupolo Express. Standartinė įranga apėmė sustiprintą juoda guma floormat Dome lempa, reostatas kontroliuojamų prietaisų apšvietimas, ir dviguba dulkių varomas lango valytuvai naujai sumontuotas ties priekinio stiklo pagrindo. Panašios prekės alyvos ir kuro filtrai, oro siurblys, ne veidrodžiai, hidraulinių amortizatorių, nebeveikia lentos, chromo apdaila, autonominis šildytuvas /ledo atitirpinimo funkcija, porankiai ir tt, buvo neprivalomas, kai įdiegta gamykloje, kitiems prekiautojų. Kadangi Amerikos visuomenė buvo taip alksta naujų transporto priemonių po Antrojo pasaulinio karo, "Chevrolet" gali lengvai parduoti daug automobilių ir sunkvežimių, nes tai gali gaminti. Dėl kalendorinius metus 1947, skyrius pastatė 335,343 komercinių transporto priemonių visų dydžių, skaičių, į kurį įtrauktos ir į senąjį
