3100 ir 3800 serijos pat įtrauktas visiškai uždara panelė ir atvira pusių baldakimu išreikšti variantus. Buvę Teminiai dvigubi šoniniai padėčių galinės durys, o pastaroji, vienos iš seniausių šviesos sunkvežimių stilių palikuonis aplink, puikavosi mažą galinį ir vandeniui Roll-up užuolaidos ant nugaros ir šonų. Kitas skydelis sunkvežimis variacija buvo Daiktų maišas Priemiesčio, viskas plieno aštuonių keleivių universalas tik į 3100 eilutę. Statymas kelio ir platformos platformos modeliai buvo siūlomi 3600 ir 3800 intervalus.
kosmetiškai, GM 1947 Avansas-Design modeliai atrodė skirtingai nieko pastatyta tuo metu. " apvali ir sultingas " yra būdas pensininkas GM dizaino vice prezidentas Charles M. " Chuck " Jordanas apibūdina juos. GM naujų sunkvežimiai sukūrė gana maišoma, kai jie sumušė dangtelį viduryje 1947 jų bendrą formą ir išsamiai buvo kruopščiai modernus tuo metu. Jie atrodė stebėtinai paprastas, tačiau šie sunkvežimiai turėjo patikima eleganciją, kad buvo visiškai be precedento. (Dizainas tapo toks nenutrinamas, kad Chevy vaidina ne apie tai retro SSR pikapas, pastatytas 2004-2006 m modelio metų.)
Dėl praktinės pusės, naujos kabinos buvo didesnis, patogesnis ir patogesnis nei ankstesniais Chevrolet modeliais. Pasak sunkvežimis institucija Don Bunn, rašyti svetainėje Pick-upTruck.com Chevrolet užklausti parkų savininkai prieš nustatant matmenų ir patogumai dėl išankstinio dizainas sunkvežimių. Apklausos parodė, kad vairuotojai norėjo daugiau interjero erdvę, sėdynė pakankamai platus tris suaugusiems vietoj dviejų, geriau išorinį regėjimą lengviau įlipti ir išlipti.
Chevrolet sunkvežimis inžinieriai, pagal John G. Mediena kryptimi, padarė Visiškai plieninė kabina platesnis turėdami bodysides pakibę rėmo siderails. Tai persikėlė duris į išorę keletą colių, kad jų išoriniai paviršiai nusileido beveik lygiagrečiai su paminų perimetrą. Kaip rezultatas, trys suaugusieji iš tiesų galėtų sėdėti greta kabinoje.
Vėdinimo buvo patobulinta, taip pat. "Chevrolet" sakė, kad tai buvo " kabina, kad kvėpuoja, " nors priekinio stiklo nebegali būti alkūninis atvira apačioje. Šviežias oras buvo imtasi per louvered gaubto ventiliacijos keleivio pusėje ir flip atidaryti ventiliacijos ant vairuotojo pusėje, taip pat per gaubtas-viršų ventiliacijos. Oro nuolat įvedėte kabina per dešinįjį grotelėse (kurie t
