Nors unibody transporto priemonė gali turėti rėmo skersiniai, tie bėgiai yra susiję su vertikalių paviršių kūno padidinti jėgą. Kai kuriais atvejais, transporto priemonės yra iš abiejų statybos metodų derinį.
Tačiau būtų unibody statybos saugiau į avariją? Paklaustas, Robertas Shelton, buvęs vykdomasis direktorius NHTSA, sakė, kad ne realaus pasaulio tyrimai buvo padaryta siekiant įrodyti, kad unibody SUV yra saugesni avariją. Bet giliau pažvelgti NHTSA anketa susidūrimo bandymų duomenimis, 2005 vidutinio dydžio ir didelių SUV linkęs remti Porsche reikalavimą. Kaip matote žemiau esančioje schemoje, apskritai, unibody džipai iš tiesų yra saugiau nei jų kūno ant rėmo kolegomis. Jie rezultatas žymiai geresnis priekinių avariją ir virtimo bandymus, ir rezultatas tik šiek tiek mažesnis šoninio smūgio bandymus. Reikia pažymėti,, tačiau, kad daugelis iš kūno-on-rėmo visureigius tirtų buvo vyresnio amžiaus dizaino nei dauguma unibody džipai. Galbūt su naujesnės technologijos taikymo, kūno ant rėmo SUV bus saugiau ateityje.
NHTSA susidūrimo bandymo Natos
oro pagalvės
Nuo 1994 m vyriausybė reikalauja visų parduotų Jungtinėse Amerikos Valstijose į automobilius jau oro pagalvė priekyje vairuotojo pusėje, ir dvigubomis priekinėmis oro pagalvėmis buvo reikalaujama nuo 1997 iki 2007 metų modelis, visi JAV automobiliai bus reikalaujama turėti pažangias priekines oro pagalves, kad prisipučia didesniu ar mažesniu energijos Pasak keleivio poreikius. Jutikliai, lemiantys sėdinčiojo dydį ir padėtį, ar saugos diržų yra naudojamas, o avarijos visos sunkumas nustatyti jėgą, su kuria oro pagalvė naudojami. Šios oro pagalvės, jau naudojama daugelyje transporto priemonių, yra saugesni vaikams ir mažesnių keleiviams nei dabartinių vienos pakopos oro pagalves.
Tyrimai rodo, kad priekinės oro pagalvės ne visada pakanka, nors. Šalutinis poveikis oro pagalvės yra ypač naudinga šoninio susidūrimo atveju. Pagal 2003 m atliktas tyrimas IIHS, galvos apsauga šoninės oro pagalvės sudarė 45 procentų sumažinti riziką mirties šoninių smūgių. Liemens apsaugoti šoninės oro pagalvės sumažino mirties riziką 11 proc To paties tyrimo. Remiantis šiais duomenimis, saugos sąmoningas pirkėjų, be abejo, nori įtraukti galva apsaugoti ir /ar liemens šoninės oro pagalvės savo SUV prekybos sąrašus.
Saugos diržų įtempikliai ir jėgos ribotuvais
saugos diržų įtempikliai, kurie imtųsi atsileisti iš saugos diržų greitai ir automatišk
