Kaip "Ferrari FF Works

r perduoti valdžią į priekinius ratus, o septynias Pavarų Relės galią į galinius ratus. Kuo mažesnė pavara priekinio perdavimo atitinka pirmuosius du įrankiais galinės perdavimo, antrą pavarą iki trečios ir ketvirtos žvejybos įrankių, kurių galinio perdavimo, su galiniu perdavimo tik atsakingas ne aukštesnę pavarą. Tai leidžia "Ferrari" padaryti keturių ratų pavaros sistema neįprastai lengvas - apie pusę tipinio keturių ratų pavaros sistemą svoris. Geresnis svorio paskirstymas padeda FF apkabinti keliu, su didžiule variklio priekyje išlyginamos dėl didelio kamieno srityje.

FF 6,3 litro tiesioginio įpurškimo V-12 variklis yra iki darbo pagreitinti šį stebėtinai lengvas automobilio. Jis generuoja 504 svarų pėdų (683,3 Nm metrais) sukimo momentą ir 651 arklio galių, kurios kai rajonų jis atitiktų superautomobilio statusą. FF naudoja magnetorheologinį DAMPING sistemą jos amortizatorių, leidžiant slopinimo charakteristikas smūgių turi būti keičiama per kompiuterio valdomu magnetinio lauko, taip, kad smūgių gali reaguoti į pakeitimo kelio sąlygas. Ferrari Helė (aukštos emocija, žemos emisijos) technologija, pasiskolino iš Ferrari California, pašalina anglies dvideginio kiekį, padeda FF patenkinti nuolat griežtesnes vietinės ir federalinės valdžios išmetamus teršalus taisyklės.

Apskritai, "Ferrari FF yra įspūdingas gabalas dizaino ir inžinerijos srityje. Ferrari gerbėjai nereikės nerimauti, kad Italijos automobilių gamintojas pardavė savo sportinį automobilį paveldą kampanija pritraukti šeimos rinką. Iš tiesų, atrodo, jie padarė protingas darbą turinčių savo tortą ir valgo jis taip pat.

Daugiau informacijos apie Ferrari FF ir kitomis susijusiomis temomis, vadovaukitės kitame puslapyje nuorodas.