Išoriškai dizainas kas kartais vadinama " šaudymo stabdžių " - Tai per sportiškas skambinti hečbekas - su dviem durimis šonuose plius trečioji kad atsidaro gale. Pateikti IŠORĖS yra skirtos nukreipti orą taip, kad neturėtų vakuumą nuo formavimo už smulkintų išjungimo hečbeko gale ir gaminant pasipriešinimą. Be to, šalutinis grotelės leidžia oro pabėgti nuo priekinio rato šulinių, kad automobilis nebus Liftoff kaip dideliu greičiu lėktuvo.
apie FF eksterjero dalis, kuri Ferrari gerbėjai arba meilė ar neapykanta yra didelis stambiais gabalais, griežinėliais išjungimo galas, kuris yra pastatytas didelis, kad būtų nemažai erdvės kamieno. Jis aiškiai sako, hečbekas, kai automobilis yra žiūrima profiliu, bet poilsiautojų Ferrari savininkai tikriausiai ne tai, kai jie atrasti, kiek bagažo galinė triumuose.
Viduje FF anketa apmušalai yra anilinas oda. Šeši skirtingų spalvų interjerą nėra. Du elektroniniai displėjai ant prietaisų skydelio teikti realaus laiko informaciją apie automobilio būklę, o taip daug patikrinimų, kaip įmanoma yra ant vairo kolonėlės. Kojoms yra labai plati ir palanki patogiomis sėdimomis vietomis, su vietos 6 pėdų (1.8- metrą) aukštaūgiai keleivių ištiesti nejausdama ankšta.
Visa tai erdvumas rodo, kad FF turi būti per didelis ir per sunkus dirbti gerai, dar Ferrari "reikalauja, o įtikinamai, kad tai yra ne taip. Kaip Ferrari inžinieriai suteiks FF tai daug interjero erdvę, plius visų ratų pavara, tačiau išlaikyti sportiškas tvarkymo, kuris buvo tikimasi iš jų? Mes gausite, kad kitame puslapyje.
Ferrari FF specifikacijos
Yra dvi priežastys, kad FF keturių ratų pavara, dubliuotas 4RM Ferrari, rankenos daugiau kaip galinių ratų pavara. Pirmoji yra ta, kad daug laiko, kad jums bus vairuoti jį, FF veikia su galinių ratų pavara vieni. Ant Borto kompiuteris atsakingas už FF anketa prognozavimo sukimo momento paskirstymo aptinka, kai priekiniai ratai pradeda slysti ir tik tada pradeda maršruto galią bet kur, bet galiniai ratai. Antroji priežastis yra ta, kad pavara naudoja dvigubą perdavimus ir dvejopo Varantieji velenai tokio tipo sukūrė Ferrari ankstesnių modelių, su dviejų pavarų perdavimo traukiant maitinimą priekio variklio i
