Didesnis ir plusher į R107 tikrai buvo, ir labai daug suprojektuotas su Amerikos galvoje. Palyginti su 230/250 /280SL, jis buvo ilgesnis bendra (3,3 colių) ir ratų bazės suteikti šiek tiek daugiau vietos už kabinos ir kambario priekį oro kondicionavimo, standartas narėse.
Jis buvo Taip pat platesnė, kad tilptų Vašingtono reikalingas durų sargybos sijos, taip pat didesnes padangos - beveik būtinybė, nes iš aliuminio pereiti prie plieno paneles pridėjo keletą 300-400 svarų Masė. Papildomas jautiena neabejotinai prisidėjo prie pasyvaus saugumo, nors keletas kitų funkcijų padarė daugiau: kuro bakas sukišti iš nuodėmės per galinę ašį, saugos durų rankenos ir vairas, naujos dizaino diržai
R107 tikrai. atrodė sunkesnis, su nė viena iš pirmiau SL "vikrus paprastumo. Startą Pagoda stiliaus metalinis stogas buvo priimtas (ir net imitavo nežymus trunklid įduba) ir ten buvo funkcinės savybės kaip briaunoti galinei lempai lęšių ir A-ramsčio loveliai, kad barsto lietaus ir šlykštynė padėti vairuotojui pamatyti ir būti matoma. Apskritai, nors, stilius nebuvo lengvai priimtas. Vienas JAV žurnalas pradžių jį apibūdino kaip " Americanized " ir ". Anti-judrus "
Ir tai svaresne Mercedes-Benz SL buvo Amerikos PL gavo 4,5 litro plėtrą, kad teršalų išmetimo kontrolės, priimtą ne daugiau galingas. Gremėzdiškas keturių žibintų valymas, vietoj vieno nuplovimo-mount šviesas, taip sudarkyta JAV versija, kaip tai darė kyšančių 5-mph " įtaką " bamperiai, federaliniu įpareigojo nuo 1972-73
mažiau judrus nei jo pirmtakai, nors daugiau civilizuotas. Tačiau jo važiuoklė buvo gana pajėgi, išsivystė iš kad vėlai 60s " Naujos kartos " kompaktiški sedano, su D-B tipiškų galinio sūpynės ašių (pakitęs veikti kaip pusiau gale ginklus) ir puikios recirkuliaciniu rutuliuku vairo stiprintuvas. Siekiant išvengti didesnį Pakelti ir sustiprinti rafinuotumą, BP nurodyta jos sklandų 3,5 litro V-8 standartas Europoje.
R107 SL buvo plusher viduje, vienas iš daugelio aspektų automobilio suprojektuoti su Ame
