Po vos 12 mėnesių ir kai 5200 vienetų, 250 nusilenkė į 280SL, varomas naujo gręžtinio-out M130 variklis su 2778 cc ir 180 AG (SAE bruto) JAV apdaila arba 170/180 DIN Europai. Stilius vėl buvo iš esmės nepakitęs. Naujas " federalinės funkcijos " įtraukti energiją sugerianti vairo kolonėlė, trijų taškų inercijos ritės diržai, nuimamas viršutinis fiksatorius rankenos priekinio stiklo antraštę ir šoninių gabaritinių šviesas lauke.
Sukimo momentas išpūstų kitos 19 lbs pėdų, kuris tvirtesnis mažos greitis Ustępliwość jei ne rida, o naujas 5-ių ZF vadovas variantas padėjo jį išnaudoti. Deja, 280 turėjo daugiau gumos, taigi ir " sentimentai " jos sustabdymo, o 5-ių galimybė buvo brangiau ($ 500), kaip ir pats automobilis. JAV modeliai atėjo su 4,08: 1 Galutinis krumplinių pavarų, nors 3.69 ir 3.92 santykiai buvo galima " paprašius "
1971 m W113 buvo sena skrybėlę, buvo atsisakyta naujausius DB pokyčius kaip peržiūrėtą 4. -speed automatinis, anti-nardymo priekinė pakabos geometriją ir naują pusiau gale jungčių galinė geometrija. Viskas būtų ištaisyta su nauju R107 kartos pristatė pabaigoje tų metų skirtingos veislės apskritai.
Iš tiesų, W113s būtų paskutiniai du-sėdynė Mercedes ištikimas originalo prasmę SL ( sehr Leicht Griežtai kalbant, R107 Mercedes SL ne sportinis automobilis, bet dviejų vietų GT. Jūs gali arba negali manyti, kad geras dalykas, bet tai būtent tai, ką "Daimler-Benz skirtas BP pradėjo svarsto įpėdinį į ". Pagoda stogu " W113 SL vidurio 60s. Įmonė buv
, labai lengvas). Jie taip pat buvo daug sėkmingesnis nei jų '50s protėvių, su metinių pardavimų maždaug 6000 vienetų. Taigi retrospektyviai, šie automobiliai yra tarsi Romos dievo Janus tiek - ieško atgal ir į priekį. Šiandien jie vertinami būtent dėl šios priežasties:. Malonus, gerai suapvalinti sportinius automobilius su tam tikru nesenstantis malonę ir svarbus žingsnis Mercedes du viečiuose staluose evoliucijos
Norėdami sužinoti daugiau apie Mercedes-Benz "ir kiti sportiniai automobiliai ieškokite:
Mercedes-Benz 350/450/380/500 /560SL
