S Super, L šviesos, 300 už variklio 3.0 litro, Mercedes-Benz 300SL buvo sumanyta ne kaip kelių automobilio bet kaip 1952 sporto lenktynininkas. Jis greitai paėmė pirmą ir antrą Carrera Panamericana, 24 valandų Lemans ir Nürburgring 1000 kilometrų. Amerikos importo baronas Max Hoffman įsitikinęs Mercedes išduoti gamybos versija, kuri tai padarė 1954
plieno ir aliuminio įstaigos dirba tvirtą rėmą trikampe vamzdžių. Statinio aukščio palangės draudžiama paprastųjų duris, prireikė iš viršaus šarnyru " Gullwing " portalai, kurie buvo Coupe parašas dizaino bruožas. Viesbutis The Mercedes-Benz 300SL kuro įpurškimo inline šešis paėmė 16 kvortos naftos ir parengė Peerless mišinys galia ir savitvarda.
Inline šešių buvo parengtas nuo kad didelis Mercedes 300 sedanas, tačiau išorinio bėgio pakylos 50 laipsnių į kairę išvalyti 300SL gaubtu. Jis buvo pagamintas iš aliuminio, naudojama Bosch mechaniniai degalų įpurškimo ir turėjo 220 AG - 54 daugiau Šis lankstus šešių dirbo per visa Synchro keturių greičio ir varoma labiausiai aerodinaminį kelių automobilį savo dieną iki 140 mylių per valandą su 3.42: 1 krumplinių pavarų ir netoli 160 su turima 3.25: 1. Ritė pakaba baldais stabilų važiavimą ir įkvepiantis tvarkymą, bet sūpynės galinių ašių tiltai galėtų paskatinti užburtą per didelis pasukamumas. 1957 Mercedes pakeitė su 300SL Gullwing Roadster. Jo keistas Space Frame leidžiami įprastų duris ir jos perdarytas galinė pakaba buvo draugiškesni ne riba; ji buvo pastatyta per 1963 Laikas sušvelnino iš Gullwing poveikį, tačiau į sporto automobilių entuziastų iš 1950-ųjų vidurio, nieko galėtų ją paliesti. 1950
nei Lemans laimėjusios versiją. Neprivalomas Vaizdo atnešė 240.
Norėdami sužinoti daugiau apie Mercedes-Benz ir kitų sportinių automobilių, pamatyti :
Mercedes-Benz 190SL
