MSV išlipo į blogą pradėti su britų spauda, kuri, kaip manoma, tvarkydamas prastesnės didelis Healey s, jos vairo per sunkus, ir jos apskritai jaučiasi vangus. Jis turėjo, parašė vieną, prarasta "į Abingdon liesti." Pardavimų taip pat buvo vangus kaip BMC susijungė su Leyland Motors suformuoti britų Leyland, tada pakėlė iki maždaug tokio pat dydžio, kaip ir paskutinio Healeys. Bet MSV niekada gana išieškota iš spaudos Sišana ir dingo vos po dvejų metų.
Iš pradžių galutinis pavaros krumpliai buvo galbūt pernelyg aukštas ir pavarų dėžė santykis ne overdrive modelių buvo ne taip sporto nes jie gali buvo. Bet BMC pasikeitė tai dėl "69s, kurie manė, gyvesnis, bet nebuvo iš tikrųjų greičiau. (Viena problema: a. Pastebimi trūksta sukimo momento) Tuo pačiu metu, foteliuose buvo standartizuota ir gana "Rostyle" ratai tapo galimybė paprasto disko ratlankių
Tačiau visuomenė niekada atrodė priimti po C. jo 1968 "pobūdis nužudymo." Paskutinis vienas buvo baigtas 1969 m rugsėjo mėnesį, vos 26 mėnesių po masinei gamybai pradėjo. Iš 8999 pastatytas, apie pusė (4256) buvo parduota JAV
Norėdami sužinoti daugiau apie MG ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
"MG RV8
" R "MG RV8 stendai Rover, ir taip kabo ši pasaka. 1968 metais, kai MGB buvo, bet šešeri metai, jo virimo aparatas, Britų Motor Corporation ", kartu su Leyland Motors, namų triumfas ir Rover, formuoti britų Leyland. BL gali padaryti šiek tiek į dešinę. Iki 1980-ųjų vidurio, iš nepatenkintų automobilių ir žaloja pardavimo nuostolių eilutė buvo slopinančios vieną kartą platų stabiliausia markių tiesiog Austin ir Rover. Iki 1990 tik Rover liko.
mylimasis MGB tada buvo dešimtmetį miręs, bet paklausa atsarginių dalių išliko stiprus. Vieną dieną, du britų entuziastai szarpnęły 1000 tonų originalios B įrankius, įskaitant prietaisams ir miršta už išsamius kūnus. Rover buvo tik labai malonu parduoti, todėl pora nusipirkau daug ir įkurta britų Motor paveldas būti skirta B-laiky
