Jei norite sužinoti daugiau apie Bristol ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Bristolis 410
Bristol Automobiliai laikomasi jo puikus (dėl mažo tūrio gamintojo) dvejų metų modelis kaitos ciklą 1960-ųjų pabaigoje transformuojant į 409 į Bristolis 410. Nors labai glaudžiai susijusi su jo pirmtaku, šis naujas Bristolis buvo pranašesnis keliais būdais
Oro kondicionierius tapo prieinama -. bet ne standartinė įranga - pagaliau, dažų buvo įjungtas nuo emalio akrilo, bei kontrolę Chrysler TorqueFlite automatine transmisija buvo pakeistas iš Amerikos kompanijos liūdnai mygtukais su įprastu grindų kalno kvadrante.
Bristolio 410 anketa Stodgy stilius atsvėrė GT veiklos ir kruopštaus meistriškumo.
Bristol 410 gautas neturi didelės stiliaus ar mechaninių pakeitimų, išskyrus svarbų atnaujintoje Girling Visų diskų hidrauline stabdžių sistema: Naujas " nuo gedimo " dvyniai nepriklausomi grandinės. Maksimalus greitis liko 130 mph, kuris atrodė gana tinkamas už brandesnės pirkėjų traukia - ir gali sau leisti -. Šį automobilį
Nors iš pradžių nebuvo skelbiama, Bristol 410 tvarkomi žymiai geriau nei 409, taip pakaba buvo pakeista kiekvieną detalę, iš įvorės su amortizatoriaus kainos, pasinaudoti aukštesniuosius gebėjimus šiuolaikinių radialinių padangų. Neabejotinai Kitas veiksnys buvo pereiti iš nuo 16 iki 15 colių skersmens ratais, kurios sumažino svorio už crisper centras, plokštesnis posūkiuose.
Kaip visada, tai Bristolis buvo pastatytas griežtai pagal užsakymą, bet Bristolis 410 paklausa matyt, buvo kaip kietas kaip kad ankstesnių modelių. Įmonė vėl baigė apie 300 automobilių per dvejus metus prieš pereinant į kitą savo auką, 411.
Norėdami sužinoti daugiau apie Bristol ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
