"Ferrari Enzo Enzo FXX

i "; todėl vairuoti skersai kelio kanalėlių atheoretical Teigti lubų, ” kaip Siminatis pažymėti. Žmogus-voras, jūsų automobilis yra paruoštas
Spideyneedn ’. T keliauti vieni, tačiau, kadangi Ferrari Enzo FXX, kaip Enzo, turėjo dvi vietos, tikslinga, kad “ treneris lenktynininkas "per ateinančius; jos veiklos dalis. Šios sėdynės, custom-fitRecaros su penkių taškų lenktynių petnešos, gyveno į visa verslo cockpitbefitting yra bandomoji. Vairas mygtukai leidžiama vairuotojui controlonboard telemetrijos, apimantis 39 skirtingus parametrus, plius realaus laiko duomenų uploadto inžinierių duobes. Viesbutis The Ferrari Enzo FXX taip pat buvo įrengtas dvipusio voicecommunication, kaip ir dauguma šiuolaikinių lenktynių automobiliai. Kaip jau minėjome, ši programa wasserious. Elektronikos paketas ir LCD prietaisus buvo tikslas-designedby ilgametis "Ferrari" partneris Magneti Marelli. Galutinis liesti buvo replacingdrag skatinančius veidrodžiai su stogu montuojamas galinio susiduria televizijos kamerų whoseimages rodomų nuo LCD ekrano dalį
Ferraridescribed "Ferrari Enzo Fxx našumą kaip ir ldquo;. Visiškai pūslių, ” kuris buvo fairdescription. Nors maksimalus greitis buvo toks pat kaip Enzo ’ s 217 mph, Ferraricited patikimas 0-60 įvertis 2,8 sekundes, per pusę sekundės greičiau nei theroad automobilį. Posūkio galia buvo gerokai pranašesnis, nenuostabu, su visais Aero work.Ferrari cituojamas rato laiką ne Fiorano iš pagal 1 minutę 18 sekundžių, "Versus 1.25for Enzo o rekordinis 55.9 sekundės dėl F2005" Grand Prix automobilį.
Kelių & Sekti
’ s Patrick Honkongas turiu važiuoti karabinai su Grand Am bandomųjų NickLonghi pirmajame "Ferrari Enzo Fxx grupės išvyka, spektaklis Miami Homestead Raceway inApril 2006
“ Pirmas dalykas, aš pastebiu, kaip mes judėti išjungti, ” Jis pranešė, “ yra howsmooth kad Fxx važiuoja ant bėgių. Kaip Enzo Ferrari "Tai super sugeria upthe kelių su daugiau laikymosi, nei tikėtasi. [Ir] ar FXX yra susietas atfull droselį arba draskytų per kampus, ji iš tikrųjų jaučiasi gana patogus ... Afterfive ar taip ratai matyti dekoracijos susiliejimą pro priekinį stiklą, aš niekada feeldizzy ar nepatogiai ... Na, leiskite man pasinaudoti, kad atgal. Aš jaustis šiek tiek ofstrain mano kaklo. Į Fxx tikrumo; ekstremalus posūkiuose gebėjimas ir resultinglateral-g pajėgos tikrai įdėti savo kaklo raumenis bandymo &rdquo.;
Honkongas nebuvo lessthrilled pagal aut

Page [1] [2] [3] [4] [5]