: Atsiliepimai, primena, dramą, ir dar daugiau iš anksto priklausė Jaguar startingwith 1990 metų modelis. Nuo auto redaktoriai vartotojų vadove.
Jaguar D-Type ne Lemans 1956
lenktynės, kaip ir gyvenime, ir toliau. Vėliau 1955-ųjų vasarą, theLeMans tragedijos, Mike Hawthorn į Jaguar D-Type Juan ManuelFangio savo Mercedes atnaujino savo gigantiškas struggle.Once vėl anglas anketa Jaguar buvo šiek tiek greičiau nei theArgentinean anketa Mercedes ir nustatyti naują juosmens įrašą Dundrod , Tai allcame niekais, tačiau, kadangi Moss, taip pat ir Mercedes dabar wasalready į priekį, ir Hawthorn susprogdino savo variklis bando pasivyti. Atthe pasibaigus sezonui, po Fangio buvo perimta savo trečią worldFormula čempionatą Mercedes paskelbė apie savo pasitraukimą iš allracing.
© 2007 Jaguar Cars ir Wieck žiniasklaidos paslaugų Inc.For 1956 sezono Jaguar D-tipai turėjo susitikti su naujais Dizaino taisyklės nustatytos atsižvelgiant į 1955 m Lemans tragedijos padarinius.
1956 m sezono, "Jaguar" ir vėl kėlė daug naujų ir patobulintų D tipų komandą. Tai turėjo atitikti taisykles, įrėminti į Lemans siaubo siekiama lėtėja dalykų žemyn padarinius, todėl jie turėjo visą plotį stiklai. Nors tai padidino priekinės dalies ploto 13 procentų, iki 14,5 kvadratinių pėdų, Sayer protingai toliau plastiko virš keleivio sėdynės, todėl skaidrią stogo, kad minimizuotą vilkite tą pusę. Dar viena nauja taisyklė sumažinti kuro bako talpa nuo 45 galonų mums 33,5. Matyt kovoti su šiuo reiškiniu, "Jaguar" priėmė Lucas kuro įpurškimą ir ją įsteigti geriau žemos klasės pikapas, o ne daugiau galios. Tačiau, nors geriau degalų naudojimo efektyvumo galėjo būti privalumas, ji nebuvo akivaizdi. Ekonomika greičiausiai buvo įteiktas tik tiek, kiek pagal plonesni vėžės metalo, todėl automobiliai vėl buvo lengvesnis, nei prieš metus. Jų krova buvo patobulintas pridedant linguoti baras prie galinės pakabos (įgnybti pirmą kartą pabandė bent Dundrod) plius griežtesnė vieną į priekį. Norėdami sutaupyti laiko sustojimai, kad diskiniai stabdžiai buvo suteikta greitas pakeitimas pagalvėlės. Kitas elementas buvo išbandytas, tačiau nebuvo priimtas dėl Lemans: a de Dion galinės pakabos. D-Type buvo sukurtas specialiai Prancūzijos grandinės su savo ultra-ilgas tiesus, daugiausia vidutinio greičio kampų ir neįprastai lygaus paviršiaus, ir Jaguar tradicinis Live galinė
