1966 Plimutas Palydovinė 426 Hemi
Chrysler pasiūlė savo 426 Hemi variklio trumpai ir labai nedaug kai kuriose "65 Mopar tarpinėms, bet 12,5: 1 suspaudimo ir konkurencijos laipsnio tiuningo, tai buvo pernelyg aukštos suverti gatvėje. Tai pasikeitė '66, kai 426-cid Hemi V-8 buvo įtraukta į įprastą gamybos parinkčių sąrašą. Ir vienas iš raumenų automobilių, kurie turėjo naudos iš šio pakeitimo buvo 1966 m Plimutas Palydovinė 426 Hemi.
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
kūrimas Gatvė Hemi reikia daug pokyčių į lenktynių Variklis, įskaitant pakeičiant dauguma -iron cilindrų galvutės aliuminio tie ir dvejopo Carter Keturių statinėse lenktynių Holley angliavandenių. Tarp kitų pakeitimų, suspaudimo laipsnis buvo sumažintas iki 10.25: 1, švelnesnė velenas buvo įdiegta, ir droselis buvo įtraukta į galinius pirminių todėl variklis gali pradėti šaltu oru. Kaip iš gamyklos pristatomi, rasė Hemi sukūrė numatomą 550 AG. Gatvės Hemi buvo vertinta 425 AG, nors faktinės produkcijos buvo didesnis.
© 2007. Hemi nuvyko į 1521 1966 Plymouths; 817 iš jų buvo palydovai, o dauguma tų buvo hardtopas kūno stiliaus.
Tuo Plimutas, naujasis variklis rado atnaujinto stiliaus palydovą ir jos mažiau pliušinis Belvedere sese namus. Hemi buvo specialiai sumontuotas Chrysler Jūrų /Pramonės skyriaus augalų ir Rikiavimas ji pridūrė, apie $ 1,000 iki palydovinės dviejų durų kietu stogu arba kabrioletas, stumia kaina yra artima 4000 $ net be kitų variantų. Pavarų pasirinkimai buvo keturių greičių mechanine arba TorqueFlite. Standartinis ašis santykis su abiem buvo 3.23. 1 ir tikrai-Grip ribotas slydimo skirt buvo neprivaloma
Variklis atėjo su rezultatus gerinančių priedų, įskaitant sunkiųjų sustabdymo ir policijos laipsnio 11 priimančiosios -inch Būgniniai stabdžiai (priekiniai diskai prieinama pilno dydžio Mopars nebuvo pasiūlyta). Vis dėlto, nosis sunkiųjų Hemi Palydovinė buvo aplaistytas posūkiais ir paėmė ilgą laiko sustoti. Maždaug už miesto degalų ekonomija buvo 10-13 MPG.
© 2007. Kranų kaušai ir konsolės buvo standartas Hemi palydovą, bet neprivaloma tach buvo sumontuotas per mažas lengva skaityti.
Nė vienas, kuris buvo neįprasta tikrai karšta mašina dienos, bet galiausiai, čia buvo už- superautomobilį, kad taip pat nebuvo apsunkinta prastos vairavimo sąlygos. Automobilių ir vairuotojas vadinamas 1966 Hemi Palydovinė " geriausia kombinacija brutalia veiklos ir paklus
[1] 