naršyti straipsnį 1964 Ford Žaibo Įvadas į 1964 Ford Thunderbolt
Net su savo stipriomis 427-cid V-8s ir apšviesta priekinių galus, didelis kėbulų profilis ant rėmo Ford galaktika buvo ne rungtynės dėl lengvesnės dar unibody Dodge ir Plymouth raumenų automobiliai. Akivaizdus sprendimas buvo stuff 427 į vidutinio dydžio Fairlane. Nieko gero ateina lengvai. Padedamas Dearborn plieninio vamzdžio, sutartis automobilių statybininkas, Dearborn pramanytas lenktynes paruoštas ir gatvių teisinę, jei nėra tiksliai streetable, 1964 Ford Žaibo.
Raumenų Automobilių Nuotraukų galerija
© 2007. Norėdami konkuruoti drag lenktynių su lengvesni raumenų automobilių konkurentais, "Ford" įdaryti savo didžiausią V-8 į vidutinio dydžio Fairlane kūno sukurti 1964 Ford Žaibo. Daugiau raumenų automobilių nuotraukas. Platus front-end modifikacijos buvo būtina pagal užsakymą tilptų didelis blokas, ir aštuoni lygus ilgio išmetimo antraštes turėjo būti snaked per pakabos komponentų. Konkurencijos 427 anketa aukštybinių kolektorius padidėjusi oro siurblys virš sparno linija, reikalaujantis ašaros formos gaubto burbulas. Tai gulped orą per patikrintus vidinių priekinių žibintų Bezels. Transmisijos buvo Hurst persikėlė keturių greičių su 4.44: 1 įrankiais arba su 4.58 automatinis: 1. Massive traukos barai, asimetriški galinės spyruoklės, o kamieno montuojamas 95-svaras autobusų akumuliatorių padėjo kibti kas buvo realiai 500 AG. © 2007. Priekinių žibintų gaubtai transformuotos į oro įleidimo šeriami variklį per dideliais žarnos. Weightcutting buvo negailestingas: organinio stiklo langai ir stiklo priekiniai kūno Plokštės, bamperiai, ir duris. Sunvisors, veidrodis, garso deadener, porankiai - net lizdas ir rankena veržliarakčio - buvo pralietas. © 2007. Langai su stiklo plokštės ir ultra-Stark kabina išlaikė savo svorį žemyn. Atgal sėdynės liko, bet priekiai buvo lengvas Econoline sunkvežimių kaušai. Tuo 3225 svarų, T-varžtų svėrė daugiau nei akcijų Fairlane. Bet tai buvo tik 20 svarų per savo minimumo NHRa klasės. Pagaliau, "Ford" buvo nugalėtojas. ETS į 11s uždirbo Žaibo viršuje Inventorinis karūną ir "Ford prie '64 NHRa Gamintojo taurę. Kiekvienas su 3780 $ ($ dar 200 už automatinis) galėjo nueiti į "Ford atstovo ir užsisakyti Žaibo. Vis dėlto tik vienas buvo surinkti 1963, 100 buvo pastatyta '64, o du buvo pastatyta "65. Tai buvo realus lenktynių automobiliai, ir tik nedaugelis išėjo į mūšį viešuosiuose keliuose. ©
[1] 