Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> šiuolaikiniai automobiliai >>

Kaip Chevrolet Corvair Works

tviršiais iš tikrųjų buvo ašis HALFSHAFTS; kad nusileidžia buvo nelygios ilgio Kažys prikabinamoji ginklų (du kiekvienoje pusėje). Kartu tai kontroliuoja Visi varantys judesio. Maži gumos montuojamas strypai pratęstas iš kiekvienos apatinio rankos į pagrindinį galinio skersė įsisavinti išilginį judėjimą švytavimo taškų

Ne klausimas dabar apie apgaulingus elgesį ". Ribinę ": Corvair tvarkymo buvo beveik neutralios lengvas pradinis Nepakankamo. Su galiniais ratais beveik vertikalių visais laikais, automobilis gali būti stumiamos aplink kampus su smulkiu stabilumą. Dėmesys taip pat buvo skiriamas priekinės pakabos, kuri buvo formuojamos taip, kad papildytų naująjį galinę ir teikti papildomą ruloną standumą.

Kaip Monza Spyder ankščiau, 1965-1966 Corsa buvo labiausiai pageidautina antrosios kartos Corvair - kaip ji vis dar yra tarp kolekcininkų. Bazinė-kaina 2519 $ už kupė ir 2665 $ kaip kabrioletas, jis atėjo su visu prietaisus, specialių išorinių akcentų (įskaitant šviesus galinio skydelio aplikacijomis trumpąją pripažinimo), Deluxe visus-vinil kibiras-sėdynės interjero, ir 140 AG variklis

Su $ 158 turbo šešių variantą, "Corsa" buvo tiesiai į veiklos lyga:. mažiau nei 11 sekundžių 0-60 mph, 18 sekundžių 80 mph dėl nuolatinio ketvirčio mylios. Atsižvelgiant į pakankamai vietos, prapūsti Corsa gali pasiekti 115 mph.

Deja, "Corsa" nepardavė gerai nuo Ford akimirksniu smash nukentėjo Mustang, kuris buvo nusilenkė prieš maždaug šešis mėnesius, ir taip pat galėtų geriau Chevy anketa kelyje veiklos. Daugiau kritiškai buvo Monza pardavimų tada nustatymo mažėja.

Nors labiausiai populiarus Corvair susibūrė šiek tiek už "65, gamyba smuko maždaug du trečdaliai kitais metais. Pardavimai buvo tikrai bus paveikti Nader knygos - ir GM gėdingai priėmimo, kad jis buvo įdėjęs Nader priežiūrą. Bet demaskuojančios mokesčiai ir kenkia viešumas buvo šalia taško. GM jau uždaromos Corvair likimą 1965 balandžio su vidaus atmintinę Beje, tiesą sakant, " ne daugiau plėtros darbus. Ar tik pakankamai patenkinti federalinės reikalavimus ".

Chevy tikroji Mustang kovotojas, Camaro, atvyko 1967 metais, Corvair buvo apipjaustyta tiesiog 500 sedanas ir kupė ir sedano Monza, kupe, kabrioletas ir. Turbo variklis taip pat buvo atsisakyta ir Hardtop sedano buvo savo baigiamųjų metų.

1968-69 modeliai buvo rečiausių Corvairs. Susideda tik 500 Monza hardtops ir Monza konvertuojami, jie lengvai dėmėtojo pagal federa

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]