Corvair Dešimtmetį ilgas modelis paleisti skirsto į dvi dizaino kartų: 1960-64 ir 1965-69. Pradiniai aukos sudaro gana Spartan keturių durų sedanas ir " 500 " ir daugiau-Deluxe " 700 " apdaila parduoti $ 2000- $ 2100. Trijų greičių floorshift vadovas transmisijos buvo standartas; Chevy anketa dviejų greičių Powerglide buvo neprivaloma
Dviejų durų 500 ir 700 kupė atvyko sezono viduryje, tačiau tikrasis dėmesio karjeristas buvo nauja ". 900 " Monza kupė, kuris gyrėsi dar spiffier interjerą su sėdynėmis.
sustiprino naujai Pasirenkama keturių pavarų dėže už 1961 MONZA užsidegė, atskleisti didžiulį latentinis paklausą sportiškas, būtų smagu vairuoti dantukus , Tai pasisekė, nes "Ford" daug paprastesnis ir pigesnis "Sakalas" buvo mikliai outselling kitus Corvairs ekonomikoje rinkoje. Iš čia, galinio variklio Chevy būtų siekiama vis dažniau entuziastų vairuotojams.
Bet jau buvo per vėlu pakeisti kai kuriuos planus, todėl iš Corvair Lakewood combi petnešomis atvyko "61, kaip planuojama, kaip padarėme Monza sedanas. Leikvudas pasiūlė stebina suma krovinių skyriaus - 58 kubinių pėdų atsilieka priekinės sėdynės, 10 daugiau po priekine " gaubtu " - Daugiau nei kitų kompaktiškų vagonų ir net kai didesniuose modeliuose. Ji nepardavė gerai, nors su pirmos metų gamybos vos įdaras 25.000
Chevrolet taip pat paskelbė įdomią Corvair pagrįstą Greenbrier langą van, Corvan skydas, Rampside pikapas, visi ". Priekinis valdymas " modeliai įkvėpė VW 2 tipo mikroautobuso ir pirmtakų šiandienos populiariausių mikroautobusų. Galiausiai, butas šešių buvo nuobodu iš 145 Cid. Standartinė galia išliko 80, o $ Straipsniai 27 " Turbo Air " galimybė pakelti, kad iki 98
1962 500 serija neapdailintais kraštais vienišą kupė, o Monza linija išplėsta, kad apimtų vagoną (nebėra vadinamas Leikvudas) ir naują kabrioletą. MONZA vagonas buvo pliušinis, bet tik apie 6000 buvo pastatyta prieš kūnas stilius buvo atsisakyta visiškai, kad surinkimo linijos kambarį už Chevy II, ryžtingai stačiatikių Sakalas stiliaus kompaktiškas puolė daryti tai, ką Corvair nesugebėjo ekonomikoje rinka .
Vidutinės 1962 atnešė kas tapo labiausiai labai vertinami pirmos kartos Corvair: turbo Monza Spyder. Iš pradžių tai buvo $ 317 variantas paketas Monza dviejų durų sudaro 150 arklio galių variklį su daugybe chromo Dressup trumpesnį galutinio disk
