Cadillac pastatytas 2401 CTS-VS už 2004 Kitas 4194, išduotą pirmyn '05, kai tik pakeitimai buvo pinigų: a $ 190 guzas pradinė kaina (čia dar nebuvo galimybės) ir daigstytas ant $ 1300 Dujinė girtuoklis mokestis. '06 Versija formaliai įveikė 50.000 $ barjerą, tačiau kai padidėjimo atsispindi Swapping į 6,0 litro LS2 V-8 iš metų C6 kartos Corvette. Įdomu tai, kad didesnis variklis buvo tvirtinama, kad neturi daugiau galios ar sukimo momentą nei 5,7, nors dauguma tikrai padarė.
Tiems, kurie troško V-serijos "atrodo, bet nereikėjo savo testosterono, ratas Sportas Išvaizda paketas atvyko per '06 metų modelis Uzpost lavinimo 3.6 CTS, vienas iš nedaugelio pakitimų kad sezoną.
New aukštos kokybės dviejų vietų Caddy kabrioletas taip pat buvo pilstomas už 2004 Tęsti į kitą puslapį, norėdami sužinoti apie XLR
Daugiau informacijos apie Cadillac žr.
Cadillac XLR
Su CTS sertifikuota sėkmė, Cadillac nesuvyniotų naują dviejų vietų kabrioletas 2004, kad padarė kiekvienas pamiršti senas Allante , Vadinamas XLR, laikantis šio prekinio ženklo priėmė trijų raidžių vardas schemą, ji buvo iš esmės C6 Corvette inžinerijos Cadillac kokybės standartus ir tobulinimas. Tiesą sakant, komanda Corvette sukūrė XLR prieš pradėdami dirbti rimtai ant C6, ir ši patirtis naudos Corvette.
XLR buvo lengva atleisti, kaip tik caddy Corvette drabužių, bet ten buvo daug esminių skirtumų. Dėl užkandžių, XLR dizainas buvo naujos mokyklos Cadillac, nors tiek senas naujienas, buvo tiksliai žiūrėta kurį Evoq koncepcija konvertuojama atgal į 1999 Be to, XLR atėjo tik kaip kietu stogu kabrioletas, su maitinimo-įtraukimo kieto stogo, kad pirouetted į panašaus, kad pagrindinių konkurentų "Mercedes SL" ir "Lexus SC 430 (ir liko tiek mažai bagažo erdvę) kamieno.
Kitos skirtumai įtraukiami konkretų pakabos tuningas, šiek tiek lėčiau stiprintuvas (GM anketa Magnasteer sistema") ir 18- colių padangos šiek tiek plonesni skyriuje.
