. " Kuo daugiau laiko praleidžiu už vairo, tuo daugiau pridedama tapau šios smagios dviviečio. " Lienert gyrė automobilio vairo, savo erdvų saloną, ir jos " puikus " odos sėdynėmis. " aukšto našumo variklis, penkių greičių pavarų dėže ir kitų egzotinių įrangos nebuvimas daro Reatta ne grasina žmonės, kurie mėgsta automobilio sportišką išvaizdą, bet nebūtinai nori susidoroti su realiu "sportinio automobilio ypatumus "" jis sudarytas. Primena Gustin, " Pagrindiniai klausimai, mano nuomone buvo: Ar paspauskite pirkti tai kaip prabangos dviviečio? Ar užtenka prabangus? Ar mes gauti sumušė, nes atrodo, kad sportinio automobilio, bet neturi super galią? Atsakymai buvo:. Jie perka jį kaip prabangos dviviečio ir todėl, kad mes ne parduoti jį kaip sportinį automobilį, mes nebuvo primušti, nes tai buvo ne " Nors jo apimtis tikslas buvo mažas, Reatta svarbą, kaip vaizdo ir salonas eismo stipriklis buvo didelis. " Mes turėjome bendrų komandos pastangų darbo turėti naują būdą pareikšti Reatta istoriją visuomenei, " rinkodaros vadybininkas Clarkas sako. " Mes išlygino su žmonių, dirbančių amatų centro ir padarė specialus prekybos ir skatinimas su prekiautojų. Visas Buick organizacija dirbo labai sunku užtikrinti sėkmę mums reikėjo. &Quot; Tuo 25.000 $, The Reatta buvo didesnės kainos nei buvo numatyta iš pradžių - iš dalies dėl to El automobilių komplektavimo pakilo sąnaudų - bet gyrėsi beveik visus įmanomus funkciją kaip standartinė įranga. Vieninteliai variantai buvo elektros stoglangis ir 16 krypčių galios vairuotojo sėdynė. Tiesiog 4707 iš 1988s buvo pastatyta, po 7,009 "89s pardavimai sulėtėjo, kai pradinis paklausa buvo patenkintas ir bazinės kainos pripūstos iki $ 26,700. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
yti šį automobilį. " Pridėta AutoWeek James D. Sawyer: " Mes skatinami ką šis automobilis sako apie Buick ir, pratęsimo, "General Motors" ir ... Reatta yra automobilis, kuris pristato tai, ką žada. Tai sąžiningas automobilis. Ji turi daugiau nei pakankamai vietos atlikti du žmones ir jų bagažą didelius atstumus komfortą. Jis važiuoja, rankenos ir diskai kvalifikuotai. Užtikrintai. Ji yra kieta medžiaga. Jis jaučiasi iš gabalo. &Quot; Laikraščių atsiliepimai taip pat linkę į teigiamas. " Reatta turi malonų, šiuolaikišką formą, kuri sukelia galvas besisukantiems, " Paulius Lienert rašė Detroit Free Press
. " Kuo daugiau laiko praleidžiu už vairo, tuo daugiau pridedama tapau šios smagios dviviečio. " Lienert gyrė automobilio vairo, savo erdvų saloną, ir jos " puikus " odos sėdynėmis. " aukšto našumo variklis, penkių greičių pavarų dėže ir kitų egzotinių įrangos nebuvimas daro Reatta ne grasina žmonės, kurie mėgsta automobilio sportišką išvaizdą, bet nebūtinai nori susidoroti su realiu "sportinio automobilio ypatumus "" jis sudarytas. Primena Gustin, " Pagrindiniai klausimai, mano nuomone buvo: Ar paspauskite pirkti tai kaip prabangos dviviečio? Ar užtenka prabangus? Ar mes gauti sumušė, nes atrodo, kad sportinio automobilio, bet neturi super galią? Atsakymai buvo:. Jie perka jį kaip prabangos dviviečio ir todėl, kad mes ne parduoti jį kaip sportinį automobilį, mes nebuvo primušti, nes tai buvo ne " Nors jo apimtis tikslas buvo mažas, Reatta svarbą, kaip vaizdo ir salonas eismo stipriklis buvo didelis. " Mes turėjome bendrų komandos pastangų darbo turėti naują būdą pareikšti Reatta istoriją visuomenei, " rinkodaros vadybininkas Clarkas sako. " Mes išlygino su žmonių, dirbančių amatų centro ir padarė specialus prekybos ir skatinimas su prekiautojų. Visas Buick organizacija dirbo labai sunku užtikrinti sėkmę mums reikėjo. &Quot; Tuo 25.000 $, The Reatta buvo didesnės kainos nei buvo numatyta iš pradžių - iš dalies dėl to El automobilių komplektavimo pakilo sąnaudų - bet gyrėsi beveik visus įmanomus funkciją kaip standartinė įranga. Vieninteliai variantai buvo elektros stoglangis ir 16 krypčių galios vairuotojo sėdynė. Tiesiog 4707 iš 1988s buvo pastatyta, po 7,009 "89s pardavimai sulėtėjo, kai pradinis paklausa buvo patenkintas ir bazinės kainos pripūstos iki $ 26,700. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
klasikinių automobilių
rau
. " Kuo daugiau laiko praleidžiu už vairo, tuo daugiau pridedama tapau šios smagios dviviečio. " Lienert gyrė automobilio vairo, savo erdvų saloną, ir jos " puikus " odos sėdynėmis. " aukšto našumo variklis, penkių greičių pavarų dėže ir kitų egzotinių įrangos nebuvimas daro Reatta ne grasina žmonės, kurie mėgsta automobilio sportišką išvaizdą, bet nebūtinai nori susidoroti su realiu "sportinio automobilio ypatumus "" jis sudarytas. Primena Gustin, " Pagrindiniai klausimai, mano nuomone buvo: Ar paspauskite pirkti tai kaip prabangos dviviečio? Ar užtenka prabangus? Ar mes gauti sumušė, nes atrodo, kad sportinio automobilio, bet neturi super galią? Atsakymai buvo:. Jie perka jį kaip prabangos dviviečio ir todėl, kad mes ne parduoti jį kaip sportinį automobilį, mes nebuvo primušti, nes tai buvo ne " Nors jo apimtis tikslas buvo mažas, Reatta svarbą, kaip vaizdo ir salonas eismo stipriklis buvo didelis. " Mes turėjome bendrų komandos pastangų darbo turėti naują būdą pareikšti Reatta istoriją visuomenei, " rinkodaros vadybininkas Clarkas sako. " Mes išlygino su žmonių, dirbančių amatų centro ir padarė specialus prekybos ir skatinimas su prekiautojų. Visas Buick organizacija dirbo labai sunku užtikrinti sėkmę mums reikėjo. &Quot; Tuo 25.000 $, The Reatta buvo didesnės kainos nei buvo numatyta iš pradžių - iš dalies dėl to El automobilių komplektavimo pakilo sąnaudų - bet gyrėsi beveik visus įmanomus funkciją kaip standartinė įranga. Vieninteliai variantai buvo elektros stoglangis ir 16 krypčių galios vairuotojo sėdynė. Tiesiog 4707 iš 1988s buvo pastatyta, po 7,009 "89s pardavimai sulėtėjo, kai pradinis paklausa buvo patenkintas ir bazinės kainos pripūstos iki $ 26,700. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
