dizainas Buick Reatta
Reatta anketa stiliaus pastangų prasidėjo 1982 metų liepą, daugiausia kaip reakcija į sprendimą užsako Allante dizainas Italijos Pininfarina. " Tai nusiminusi projektavimo štabo vaikinai, " sako Davidas Šiaurės, kuris vadovavo GM Išplėstinė Design 2 studijoje tuo metu. " Jie buvo įžeistas, kad Cadillac būtų eiti į kitą dizaineris gauti jų automobilis padaryta, todėl jie pasakė: "Gerai, mes jiems parodyti, ką mes galėjome padaryti", ir jie surengė konkursą. Jie visi jauni dizaineriai siūlo dviejų vietą automobilį, Dave McIntosh, kurie dirbo už mane, laimėjo. &Quot; Kai Reuss pamačiau MCINTOSH modelį, jis norėjo jį kaip Buick anketa dviviečio tema. Bet tai buvo " minkštas " ir elipsės formos, o E-Car važiuoklės buvo bukas. " Mes turėjome studijoje, kad iliustruotas mūsų dilema, " animaciją; Šiaurės susijęs. " Tai parodė planas [į viršų] Peržiūrėti šio stačiakampio važiuoklės su šio beveik apskrito automobiliu ant jo. Nebuvo Big Red ženklai, kur ji įsikišo ir keturias skyles - du priekyje, du gale - kai rėmo kampuose išsiskyrė. Jie negali pakeisti važiuoklę, ir ji negali tilptų pagal kūno. Visi sakė: "Jis niekada ketina dirbti". &Quot;
Buick Reatta dizainas buvo kova, bet galiausiai, unikalus rezultatas buvo verta.
Irv Rybicki, kuris pakeitė legendinį Bill Mitchell kaip GM viceprezidentas dizainas 1977 metais, nepavargdavo tai kova. " Irv man paskambino jo biuro, " Šiaurės primena. " 'Jei jūs negalite gauti, kad apvali Jelly Bean pažvelgti iš tos automobilį ir pradėti uždirbti prasminga su kai ant jo linijos, "sakė jis," aš ruošiuosi imtis, kad projektą nuo tavęs. " Tą popietę išėjau į išmėginimo už konkurencingą produktą šou, ir naujasis "Porsche 944 ten buvo. Porsche visada buvo suapvalinti, minkštas automobilius, bet vienas buvo standus linijas ant jo. Grįžau į studiją ir pasakė vieną iš dizainerių, Te
