Bet būtų buvę logiška tolesnė sensacinga kupė. švarų ir išvaizdus, su ta pačia neabejotinai dizaino parašu. Paspaudus sunkiau, nei įprasta, Loewy neapdailintais kraštais abi prototipas interjero visiškai odos, nors laiko ir pinigų trūkumas privertė lipdukus naudoti vietoj skydelio matuokliai
viena problema su šia idėja -. Nuošalyje nuo Studebaker yra beveik sugedo - buvo automobilis, kuris įkvėpė jį. Nors pirmasis parodyta 1962 m Avanti nebuvo tikrai galima iki 1963, kuriuo kartą renginius buvo pavertę ją komercinę nesėkmę.
Gamybos vėlavimai nebuvo visiškai kaltas. Kaip buvęs kūno inžinierius Otto Klausmeyer sakė vėliau: " Fastback prototipas turėjo būti pastatyta vietoj [pirmasis] iš Avanti. , , , Tačiau Avanti buvo gaminti ir buvo gausiai atmetė visuomenei prieš sedanas prototipai buvo baigtas. , , , Direktoriai nebūtų patvirtinti sedanų, nes jie bijojo Avanti įtaka būtų mirties bučinys ne todėl, kad jie buvo iš provincijos velėnos-Busters krūva, nes dauguma straipsnių apie šių automobilių nereiškia. &Quot; Taigi, galų gale, nebuvo taip, Loewy gali laimėti šį konkretų mūšį. Kaip Custer ne Little Big Horn, šansai buvo daugiausia prieš jį.
Tačiau nuolatinis Brooks Stivenso padarė vieną paskutinį pabandyti. Pasiryžę išsaugoti South Bend augalą ir jo darbo jėgą, jis susitiko paskubomis 1964 pradžioje su Charles " ketaus Charlie " Sorensen, garsus "Ford gamyba nusišvilpti 1930, kuris trumpai tarnavo kaip prezidentas Willys viduryje 1940. Kartu jie išperėti revoliucinę naują mažą automobilį su labai erdviu interjeru dėl 113 colių ratų bazė. Įvadas buvo prognozuojamas 1967-1969
įvairiai vadinamas ". Familia " ir tiesiog " Studebaker, " tai boxy bet patraukliai švarus pamušalu sedanas buvo sumanyta aplink keičiamų dalių gausa. gobtuvu /kamieno, durų, bamperių, galvos šviesos /užpakalinis žibintas korpusai, priekinio stiklo /apšvietimo, net šoniniai langai
Sorensen kūrė paprastas gamybos linija, kad tiktų unifikuotus stiklo pluošto statyba. Tiksliau, jis sugalvojo vežėjas, persikėlė keturi pusė kūno formų aplink atskirų stočių gelio danga, lauko ir sutvirtinimo dembliai, ir kepkite orkaitė gydyti.
vežėjas kreipėsi ir išdėstyti įstaigas kiekviename žingsnyje, ir taip pat grąžinami juos pradinio taško. Su šiuo plius visų dvejopo galios dalys, paprasta patentuota variklio ir minimalių maivymasis,
