Priekyje buvo siauresnė, tačiau vis dar didelis grotelės iš maždaug squarish formos, pripildytas tinklinis ir baras grotelės pagamintas išgaubti tuo horizontaliosios linijos. Valties buvo prancūzų Cibié stačiakampiai žibintai, nors tokie dalykai tada buvo neteisėtas JAV
Koncepcijos centru atidarymo durys gali būti sukeisti įstrižai, ir davė lengvą priėjimą prie nedažni keleivių Kambarys kompaktišką automobilį.
© 2007.
Kaip ir tikėtasi, 1965 m interjeras taip pat buvo pasiūlyta 1964 koncepcijas dar vieną žingsnį. Vairuotojas vėl susidūrė su daug vertikaliai gondola, turintis rokeris jungikliai ir paprasta balta ant juodo matuokliai (pilnas komplektas išsaugoti tachometru), plius Padorus svertų pora. Iš brūkšnys poilsio buvo plonas, mažas rinkinys paminkštintas lentyna
slepiamos buvo ištraukiama ". Tuštybė, " stalčių tipo daiktadėžė suskirstyti į didelių ir didesnių skyriuose. Kiekviena dalis turėjo savo dangtį ir didesnis vienas pakėlė atskleisti makiažas veidrodis. Stivenso buvo pirmą kartą panaudotas šias idėjas apie 1963 vieversys.
Daugiau romanas dar buvo radijo ir laikrodžio, kuris gyveno ant atviru puspriekabių srityse brūkšnys. Žinoma, šie produktai būtų buvę privaloma, ir kad buvo šio projekto grožis: nėra negražus Prietaisų skydelis " ruošiniai " ., jei tu negali užsisakyti juos
Radijas operacija buvo protingas: Nuspauskite ant burbulo už įjungti /išjungti ir garsumo, įjunkite jį pakeisti stotis. Laikrodis burbulas taip pat pasukti, todėl kiekvienas pasakyti laiką vienodai laisvai, galutinis Touch buvo Tilt-Reguliuojamas vairas, nedažni funkcija tuo metu.
Švarus, modernus brūkšnys matomas dvigubas prabangi pirštinių dėžutės ir didelis, .. drąsūs matuoklis klasteris
© 2007
Stivenso "norėjo pristatyti visiškai naują kartos Studebakers, pradedant jo prototipą 1966 - į Sceptre. . Toliau į kitą puslapį ir sužinokite daugiau apie šio automobilio
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite: Rīga
1960 Studebaker Koncepciniai automobilia
