1960 Studebaker koncepciniai automobiliai skeptras serija žiūrėta aštrių išvaizdos kupė planuojamą kaip 1966 gamybos modelį.
Stivenso tikėjosi Įvesti visai naujos kartos Studebakers su savo prototipą 1966, labai dailus notchback dviejų durų HARDTOP jis vadinamas skeptras.
Eyed vienu metu, kaip pakaitalas GT Hawk, jis atrodė lygesnė ir mažesnis nei 1964-1965 dizaino, bet vis dar buvo gana kampuotas ir kaip permatomi tuo pačiu gana kompaktišką platforma.
Bet skeptras turėjo daug stulbinančių išvykimai. Jie pradėjo priekyje, kur Stivenso pakeisti tradicinius sandarias kryptinių spindulių žibintai su vienu pilno pločio vamzdžio, kurį sukūrė Sylvania, kad davė daugiau šviesos su beveik nėra akinimo. (Dabar atrodo stebėtinai tikslią prognozę " šviesos barų " naudojamas tam tikrų Mercurys, nors tie, kurie tik naktį " tapatybę, ". Ne apšviesti kelią)
Ženklinimo uodega buvo panašus vamzdis už nišoje visą pločio raudona objektyvas. Lygiai taip pat į priekį mąstymas buvo Stevens "naudojimas mėlynos poliarizuota stiklo furnitūros už C statramsčių, kurie buvo skaidri iš vidaus, bet pasirodė nepermatomas iš išorės. (Jūs galite galvoti apie tai, kaip mažai technologijų pirmtakas į šviesai jautrų LCD ir quot; Stiklas ir quot;., Kad atsirado po 25 metų dėl įvairių koncepcinių automobilių ir kelių papildomųjų moonroofs)
Kitos skirtumai įtraukiami point priekinius sparnus , priekiniai posūkių žibintai, ratų-dangtis motyvas stebėtinai panaši į "Mazda" vėliau Rotary variklio simbolis, ir didelis Trispalvio emblema montuojamas ant pakeltos apskritimo Žiaurus viduryje gaubtu.
skeptras interjeras buvo ne mažiau ryškus. Vairavimo reikmėms buvo tiesiai į priekį nuo rato Daugiau vieną kartą, bet Stivenso dabar dėti visas antrines matuokliai burbuliukų, kiekvienas tentinis reguliuojamo už geriausią žiūrėjimo.
spidometras buvo plati juosta tipo prietaisas trumpą koteliu, kad sukiotis tarp dviejų vidutinio burbuliukų; Stiebas gali būti sulankstyti sutaptų su skydelyje, paliekant Speedo virš nedidelių ratukų, arba iškilusis įdėti ją arti vairuotojo akių lygyje - iš anksti " natūra; galva ekranas "
Jei. teisė buvo grindų konsolės kampu į optimalų valdymo nepasiekiamoje vietoje. Čia taip pat, Stivenso parašė labai švarus bendrą brūkšnį su daugybe kamšalu nuslėpti kitą stumdomas tuštybę, bet ir " ralio stalo " dešinėje pusėje. Sėdynės buvo keturi
