1956

Automobilių Gyvenimas
patiko vairuoti naują automobilį: " spektaklio-protingas, Rambler siūlo vieną iš judriausių šešių cilindrų variklių rinkoje. ... Rambler nauja visa ritė pakaba sugeria bruģis, automobilių takelius ir grubus grindinys beveik visiškai. Suprantamumo yra artimas pramonėje geriausias. ... Nėra nei Nepakankamo nei per vairavimo. Tai beveik neįmanoma sulaužyti galinę laisvi ir [kai ji] Rambler eina į laipsniško keturių ratų dreifo. &Quot;

Automobilių Gyvenimas
apibendrino savo vertinimą naują automobilį, nurodydamas, kad " Nedaug akcijų JAV sedano (Nieko su Rambler santykinai lengvas ir trumpa ratų bazė) turi būti taip arti nuo A skaitomumas Nekilnojamasis sportinis automobilis. " Automobilių Gyvenimas
baigė paskambinę naują Rambler " nepaprastą derinys komforto, patogumo, ir veiklos biudžeto kaina plius beveik neprilygstamas skaitomumas ir tvarkymo paprastumas. " Trumpai tariant, jie myli jį!

Visuomenė myli jį, taip pat. Nors pirkėjai buvo lėtesnis nei Automobilių Gyvenimas
sušilti prie naujoko, Rambler sukurta atnaujino susidomėjimą ekonomikos automobiliams. Nepaisant to, kad trukdo turėti tik keturių durų modelius, AMC sugebėjo pateikti į rinką gana plataus asortimento.

Tuo apačios buvo Deluxe sedanas, atėmė keturių durų kaina lyderė reklama $ 1829 ir tikslingai daugiau verslo vartotojams, nei šeimose. Kita Aukštyn buvo Super serija, yra $ 1939 keturių durų sedanas ir $ 2233 keturių durų universalas.

Viršutinis serija buvo Custom, siūlomi kaip įprastinių keturių durų sedanas ne 2056 $ ar vagono $ 2326, o taip pat du pricier modelių: keturių durų kietu stogu, kad išvardyti bent $ 2234, ir pramonės pirma, keturių durų hardtopas universalas, kad Rambler vadinamas " HARDTOP Kabrioletas " (2491 $). Kaip ir visi ankstesnių Ramblers, naujas modelis atėjo tik su šešių cilindrų varikliu.

Vienas požymis, kad nebuvo padaryti jį gamyba buvo nyksta galinio stiklo. Reddig prisimena hardtopas sedan maketas, į kurį įtrauktos galinio lango, kad slydo žemyn į galinį denio teritorijos. " Idėja buvo " jis sako, ", kad tai buvo bus mūsų " "atvira automobilis."; Tai galiausiai buvo nixed, bet ne iki tol, kol veikia prototipas buvo faktiškai pastatytas ir išbandytas. Edas Anderson baigėsi supirkimas, kad už savo asmeniniam naudojimui automobilį.

Nauja už 1956 buvo vairo stiprintuvas ir

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>