Kas Anderson norėjau visiškai naują Rambler, vieną, kad būtų išgydyti ankstesnio modelio problemos ir turėtų tikrą stilių. Ankstesnis Rambler buvo debiutavo 1950 metais su 100 colių ratų bazė. Nors ji parduodama garbingas skaičių, jos mažas dydis apribojo savo kreipimąsi į šeimų. Kai 1954 108 colių ratų bazė Rambler debiutavo, rinka sureagavo entuziastingai. Nuspręsta, kad naujasis Rambler ateis tik ilgesne ratų baze - būtų pasiūlyta ne 100 colių modelis
Toliau kitame puslapyje norėdami sužinoti daugiau apie už 1956 Rambler pokyčius..
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
pokyčiai 1956 Rambler
Nors ratų bazė buvo tokia pati kaip ir 1954/1955 keturių durų modelių, 1956 Rambler buvo visiškai naujas nuo padangų iki. Stilius komanda figūrą voko kūno aukščio šiltnamyje, leidžiančią didelius langus sritis išgydyti klaustrofobines " parašė-in " jaustis ankstesnio automobilio. Raktas į dizainą buvo C-ramstis, kuris buvo atvirkštinio Šlaitinių kaip ankstesnių Nash dizaino, tačiau dabar labiau integruoti į pagrindinę stiliaus.
vadinama " Mada saugos arka, " Anderson turėjo tai pasakyti apie jį. &Quot; Mada Sauga Arkos Rambler mišiniai organizmui stogo, tolimesnio bendro vienybės atsiradimo tikslą " Butas stogo linija buvo daug modernus, tačiau vis dar davė turtinga galvai. Combi turėjo " panirti " galinėje stogo vietoje, stylemark pirmasis įdarbinti 1954 Rambler keturių durų vagonus.
Nors tai buvo protingas žvilgsnis, lengvai atpažįstami kaip unikalus Rambler, ji buvo sukurta Reddig išgelbėti įrankiai sukurti visą atskirą stoglangių už vagonų išlaidas. Vietoj to, Reddig sukūrė universalas galiniai štampavimo, kurie gali būti privirintas prie reguliaraus sedanas gale ir sumaišytas į stogo linija. DIP buvo, kai jo naujoji vag
