Nauja už 1956 buvo neprivaloma vairo stiprintuvas. Daugiau tinka, ko gero, buvo tai, kad " Rambler buvo pirmasis mažomis Automobilių pasiūlyti gamykloje įdiegta oro kondicionierius. Pirma su vienu vienetu, kad aušinamas, šildomas, filtruojamas, ventiliuojama, sausinamas. &Quot;
1956 " ... Rambler eina metų į priekį dar kartą. [Tai] yra pirmasis automobilių tikrųjų skirtas oro kondicionavimo. ... Kaip rezultatas, Rambler "Visų Naujas, visiems sezonams Oro vėdinimas yra labiausiai pasaulyje kompaktiškas, efektyviausia - ir mažiausios kainos. &Quot; Ir iš tiesų, kai dauguma automobiliai vis dar turėjo sistemos dalį montuojamas magistralinių ir plastikinių vamzdžių išeina iš galinio sėdynės bagažo lentynos, Rambler turėjo Visa Ir ten buvo ". Vis daugiau funkcijų, kad Rambler, sparčiausiai auganti visiškai naujas automobilis, labiausiai-wanted naudojamas automobilis, per. " Vienas iš jų buvo perpardavimo vertę: " Rambler viršūnių visuma "Big 3" lauką perpardavimo vertę, " sakė AMC, ir remia jį cituodamas garbingo Nada Ekonomika buvo, žinoma, tikėtis iš Rambler ir 1956 m nenuvylė nepaisant papildomą 30 arklio galių. Per 1956 Mobilgas Ūkio Run, Jei norite sužinoti apie reakciją į 1956 m Rambler, pamatyti kitą puslapį. Naujas Rambler buvo paskelbta spaudoje 1955 lapkričio pabaigoje, su pilna visuomenės įvedimo numatytas gruodžio 15 Pranešimai reakcija į 1956 Rambler b
montuojamas priekyje. Ir tai kainuos tik $ 345, palyginti su 430,50 $ iki $ 526,75 kitų mažomis automobilių
[Nacionalinis automobilių prekiautojų asociacija] oficialūs Naudotų automobilių Guide
.
Rambler įmetė 24.3545 mylių už galoną, palyginti su iš 20.3120 vidutiniškai Ford, Chevrolet, Plimutas, ir Studebaker. Tarp šešias automobiliu "Chevrolet atėjo arčiausiai su 21.1715 mpg, o Studebaker Champion pavyko tik 20,0467. Visi automobiliai turėjo automatinę pavarų dėžę.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
reakcija į 1956 Rambler
