1950, 1951, 1952, 1953 Kaiser keliautojas ir Vagabond
Daugelis Keliautojai buvo žemos klasės Specialūs. Iš 3500 pagamintas apie 1000 buvo dvi durys ir 2500 keturi durys; iš 1900 Deluxe keliautojai, šis santykis buvo 400 prieš 1500. Tai buvo labai mažas skaičius.
Ačiū naujo stiliaus ir ilgesnį metų modelis, Kaiser pastatytas šiek tiek iš 1951s 140.000: Keliautojai sudarė tik keturi procentai. Pardavimų remia ne kartą link 1951 pabaigoje, todėl keliautojų sauja buvo išdėstytas nauja redakcija kaip 1952 modelio paskirtą " Virdžinijos. &Quot;
Kai švelniai facelifted " tiesa " 1952s išėjo po kelių mėnesių, keliautojas techniškai buvo prieinama tik pigesnių modelį, dabar vadinamas Delux. Geriausios Kaiser Manhattan pamačiau Keliautojai sauja geriau apdaila ir apmušalų (gamyklinis šaltiniai sako, kad jis buvo apie penkis), visų specialių gamyklos užsakymus.
1953 m keliautojas buvo prieinama tik kaip keturių durų. Vėlgi, keli Manheteno Keliautojai buvo pastatytas, tikriausiai užpildyti specialius užsakymus - beviltiška įmonė būtų pastatyti viską, ką norėjau, jei buvo pasirengę laukti už jį. Gamybos modelis Deluxe Keliautojų parduota 1000 kopijų per metus 1952-1953.
Po metų, nepaisant dramatiškos paskutinės griovių facelift, keliautojas buvo numestas nuo linijos. Iki to laiko, žinoma, visa plieno universalas atėjo į savo. Keliautojas tikrai nebuvo perspektyvi alternatyva Dodge Sierra ir Kaizerio buvo likvidavimo vidaus automobilių gamybą vistiek.
Kaip gera idėja buvo keliautojas? Jei pažvelgti į, kaip Kaiser-Frazer groupie dalykas, ar net kaip automobilių veržle, jis kreipiasi. Sedanas, kad virsta universalas yra panašus į "Chevrolet dabartinės lavina, kuri keičia iš pikapas su sporto naudingumo transporto priemonės. Tačiau mano, kad tai, kaip automobilių inžinierius, ir jūs turite paklausti savęs: Kodėl nerimauti? Kodėl ne, jie tiesiog sukurti universalas?
dviejų priežasčių. Vienas iš jų, kad jie nenorėjo peržiūrėti senąją sedan kūną. Keliautojas atėjo kartu, kai tas kūnas buvo beveik keturis metų. Net įsikarščiavęs Henris Kaiser žinojo, kad jie nori praleisti didelius pinigus į visiškai iškabą - buvo, tiesą sakant, jau planuoja ją įvežti kaip 1951 modelio pradžioje 1950
Tiesa, Henris bakstelėti daug pinigų, jo paties ir Vyriausybės. Niekas turėjo saldesnis liniją su įvairių federalinių agentūrų kalt
