Per 1950, kiekvienas naujas modelis Kaiser-Frazer pagaminti buvo kūrė pagal kūno inžinierių iš sedanas kriauklių. Į daiktavardžiai įtraukti ne tik keliaujantis /Vagabond, bet taip pat Kaiser Virginian keturių durų " HARDTOP " ir Kaizerio ir Frazer keturių durų ". kabrioletų "
Jie nebuvo tikri pavyzdžiai jų tipus; jų sedanas ištakos reiškė, kad buvo nustatytos jų šalutinis langų rėmai, atskirti mažai stiklo plokštės, kur sedanas B ramstis naudojami būti. Iki Isbrandt ėmėsi priemonių, jie paspaudė ir jiggled su linksmai atsisakyti, nes nupjaunant stogą kainuoti standumo daug. Keliautojas buvo tvirtesnis, nes ji išsaugojo B-ramstis ir plieno stogo.
Nepatenkinti nuobodus sąvoką, kad keliautojas buvo sukurtas vien inžinierių, Kaizerio viešųjų ryšių skyrius atėjo su Henry Flash įkvėpimo istoriją. Galų gale, jie nori buvo skatinti vakarinėje pakrantėje smėlio ir žvyro-Tycoon metų, perspektyvus, kad kartą jis pasuko savo protą tam, kad automobilių, Henris būtų tiesiog išradinėti automobilį. Istorija tinka ir tais pasitikinčių dienų nebuvo ginčijamas. Jis grojo gerai ir buvo žaisti bet kada, nes.
Sužinokite apie Kaiser keliautojas ir Vagabond plėtros kitame skyriuje.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1949, 1950, 1951, 1952, 1953 Kaiser keliautojas ir Vagabond plėtros
pardavimų departamento Kaiser-Frazer verkė kažko parduoti be sedano. Stilius atėjo su kelių dešimčių pasiūlymų, įskaitant sportinių automobilių, kabrioletų, fastbacks, hardtops, vagonų ir limuzinai. Pigumo nustojo juos visus braižymo lentos. Taigi inžinieriai sakė, " Čia leiskite mums pamėginti, " ir išvyko dirbti sedanas kūno.
Jie supjaustyti galinio SHEETMETAL iš virš galinio lango tiesiog virš galinio buferio lėkštę. Tada šis gabalas buvo padalijamas pusiau horizontaliai middeck, du kėliniai šarnyru viršuje ir apačioje.
2088 $ keliautojas buvo dalis Kaiser speciali serija, bet papildomai $ 200, klientas gali žingsnis iki Vagabond į Deluxe linija.
Kūno plėtros inžinierius pavadinta
