Tuo tarpu, pradedant 1947 metais buvo pasiūlyta kolegija pristatymas. Kartais klaidingai vadinamas " sedanas pristatymas, " jis naudojo tą patį kūną štampavimo kaip universalas, bet atėmus langų. Durys buvo sumontuotos vietoj vagono bagažinės gale, ir sėdimosios buvo pateikta tik vairuotojo.
Sekite Jeep universalas ir stoties Sedan vystymąsi kitame puslapyje.
Daugiau informacijos nuo Jeeps ieškokite:
1950 Willys Jeep stotis Vagonų ir stotis Sedanas
Devyniolika-penkiasdešimt atnešė naują front-end stilius, pirmąjį tokį pakeitimą bet to nuo originalo Jeep stotis Universalas buvo įvesta 1946 metais Priekiniai FENDER patarimai atėjo į viršūnę - potencialus pavojus pėstiesiems, bet niekas maniau tokiais sąlygomis šių dienų
grotelės buvo suteiktas modifikuotą " v. " formuoti ir penkios ryškios metalo Skersiniai buvo įtraukta į devynis vertikalių briaunų. Nebuvo net mažas chromuotas ornamentu ant kapoto galiuko. Tokie pokyčiai buvo nedideli pakankamai, tačiau jie pridėjo, o patraukli prisiliesti prie automobilio.
upscale stotis Sedanas, niekada didelis pardavėjas buvo išbrauktas iš 1950 linijos. Bet tuo metų viduryje, F-galva keturių cilindrų variklis tapo prieinama pirkėjams iš keturių ratų pavaros universalas, tiekti sveikinimo dozę vitaminų. Pardavimų įvairių vagonų buvo iki tik šiek tiek už metus.
Kadangi verslo-kaip paveikslėlį projektuojamos Jeep, jau nekalbant apie jos tvirta konstrukcija, buvo galima tikėtis, kad Willys Overland-būtų parduoti šviesos sunkvežimis. Kai Antrasis pasaulinis karas baigėsi jie padarė, ir jis buvo išleistas 1946
lengvųjų sunkvežimių rinka nebuvo susipažinę laukas - bendrovė turėjo ilgą istoriją dalyvavimo komercinių transporto priemonių rinkoje. Kaip toli atgal, kaip 1910, ten buvo daug pristatymo sunkvežimių pastatytas ant Overland lengvųjų automobilių važiuoklės pora.
